NICE Run RUN1800 – samostalni pogon za klizna vrata (A)
| Dostupnost proizvoda: | na zalihi | Robu standardno otpremamo u roku od 24 sata. |
|---|
na zalihi
730,71 € s PDV-om
| Težina |
|---|
| 22 kg |
Opis proizvoda NICE Run RUN1800 – samostalni pogon za klizna vrata (A)
NICE RUN1800 je zaseban nepovratni pogon za klizna vrata s ugrađenom upravljačkom jedinicom RUA1. Motor i mrežni priključak su 230 V AC. Ima elektromehanički granični prekidač. Ograničenja za jedno krilo su 1 800 kg i 15 m; prikladnost također ovisi o otporu pri kretanju i potrebnom broju ciklusa.
Sam motor nije kompletan komplet: radioprijamnik, odašiljače, fotoćelije i zupčastu letvu odaberite prema opremi svojih vrata. Upute za montažu PDF · Tehnički podaci
| Brza navigacija | ||
|---|---|---|
| Odabir i ograničenja | Kompleti | Pribor |
| Montaža | Spajanje | Prvo pokretanje |
| Programiranje | Kvarovi | Održavanje |
| Deblokiranje | Parametri | Upute PDF |
(Je li ovaj pogon prikladan za mene?)
Usporedite s drugim pogonima:
| « Slabiji pogon | Alternativni pogon | Jači pogon » |
|---|---|---|
|
|
|
Trofazno napajanje 400 V. |
Ovaj proizvod – samostalni pogon za klizna vrata NICE Run RUN1800 (naša šifra NICE-RUN1800) – sadrži:
- elektromehanički pogon NICE Run RUN1800 nosivosti 1800 kg i maksimalne duljine krila 15m te ugrađenu (ali odvojivu) upravljačku jedinicu RUA1 bez radioprijamnika (ako želite vrata upravljati daljinskim upravljačem, potrebno je kupiti poseban prijamnik, npr. SMXI, ili OXI).
- 2 × ključ za deblokiranje za ručno upravljanje pogonom (potreban u slučaju nestanka struje)
- komponente za montažu pogona, pričvrsni elementi i nosač, graničnici za elektromehanički krajnji prekidač pogona
- upute za montažu
Povoljni kompleti koji sadrže pogon NICE Run RUN1800:
| Komplet pogona s priborom » | Samostalni pogon | Komplet pogona s priborom i zupčastom letvom » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 s RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD i 1 × MYGO4. |
Elektromehanička sklopka. |
1 × RUN1800 s RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD i 1 × MYGO4. Dodatna zupčasta letva od 4 m LZ-1; provjerite odgovaraju li duljina i nosivost letve vašim vratima. |
Pogon je kompaktan, siguran i praktičan, idealan za privatnu i poslovnu upotrebu. Kućište otporno na udarce, tijelo od aluminijske legure s epoksidnim premazom.
Pogon je prikladan za automatizaciju kliznih vrata mase do 1800 kg i duljine krila do 15 m. Vrijednosti vrijede u uvjetima koje je odredio proizvođač, kao što su vremenski uvjeti, temperaturne razlike, krutost vrata i, prije svega, lakoća njihova kretanja. To se ne može uvijek postići, odnosno na to se ne može utjecati, stoga preporučujemo da se pogon NICE Run RUN1800 idealno koristi za vrata do razine 80% tih vrijednosti. Pogledajte poglavlje Odabir pogona za više informacija.
BlueBUS povezuje kompatibilne fotoćelije dvožilnim kabelom. RUA1 podržava sedam osnovnih zaštitnih adresa i ukupno opterećenje od najviše 15 BlueBUS jedinica; jedna jedinica ne znači automatski jedan par. Spajanje i adresiranje fotoćelija.
Regulacija temperature štiti motor od pregrijavanja i pri visokim temperaturama smanjuje dopušteni broj ciklusa. Opcijsko grijanje motora pri niskim temperaturama podešava se putem podržanog servisnog sučelja; ono ne zamjenjuje uklanjanje leda s vodilice.
Podesiva sila, osjetljivost na prepreke, pauza prije automatskog zatvaranja i usporavanje na kraju putanje. Postavke se nalaze u tablicama programiranja.
Dijagnostika putem signalnog svjetla upozorenja.
Zupčanik modul 4 kompatibilan je sa zupčastom letvom iz naše ponude.
Funkcije pogona Run 1800 "Podređena jedinica" omogućuje automatsku sinkronizaciju dvaju motora. To znači da je moguće automatizirati dvoja klizna vrata koja se kreću jedno prema drugome.
Sigurnost se procjenjuje za cijela dovršena vrata: mehaničko osiguranje, zaštita opasnih mjesta, rad fotoćelija i sigurnosnih rubova te mjerenje sila udara. Sam motor ne zamjenjuje ta ispitivanja.
Pribor kompatibilan s pogonom NICE Run RUN1800
Preporučujemo i da uz pogon dokupite kompatibilan dodatni pribor ili odaberete jedan od već sastavljenih kompleta po povoljnijoj cijeni:
| Što | Zašto | Tip |
|---|---|---|
| Signalno svjetlo | Upozorava na kretanje i signalizira kvarove. Spaja se na FLASH; antena ima zaseban koaksijalni kabel. | |
| Fotoćelije | Detektiraju prepreku u snopu; reakciju određuje adresa para. Ne zamjenjuju zaštitu svih opasnih mjesta na vratima. |
spajanje BlueBUS-a; FT210B za pomični sigurnosni rub. TX i RX u istom paru imaju istu adresu. |
| Daljinski upravljač | Odaberite prema kodiranju i vrsti ugrađenog prijamnika. Ista frekvencija sama po sebi ne potvrđuje kompatibilnost; LoRa i dvosmjerne funkcije zahtijevaju odgovarajući prijamnik. | |
| Prijamnik | Radio-prijamnik umeće se u konektor SM; uparivanje ovisi o prijamniku. Za Wi-Fi/GSM potrebno je podržano sučelje ili beznaponski kontakt P.P. |
|
| Antena |
Za bolji domet daljinskog upravljača. |
|
| Tipkovnica | EDSWG zahtijeva kompatibilni radio-prijamnik. Kod EDSB-a konkretna verzija RUA1 mora podržavati upravljačke uređaje BlueBUS; sama sabirnica još ne potvrđuje kompatibilnost. | |
| Ključna sklopka |
Za upravljanje vratima ključem putem sklopke spojene kabelom na pogon, s bilo kojeg mjesta. |
|
| Čitači kartica | ETPB upotrijebite nakon potvrde podrške upravljačkih uređaja BlueBUS za ugrađenu RUA1. Čitač s beznaponskim relejem priključuje se na P.P., a napaja se zasebno prema potrošnji. |
|
| Zupčasti prijenos | Potreban letva modula 4. Materijal, način pričvršćivanja i nosivost odaberite prema težini vrata; najlonska letva nije automatski prikladna za maksimalnu težinu od 1 800 kg. | |
| Nestanak napajanja | U slučaju nestanka struje upotrijebite ručno deblokiranje. PS124 ni Solemyo nisu izravna pričuvna baterija za motor RUN1800/RUN1800P od 230 V s upravljačkom jedinicom RUA1. | Ručno deblokiranje |
NICE RUN1800 ukratko
Model RUN1800 ima elektromehaničku graničnu sklopku, motor od 230 V i upravljačku jedinicu RUA1. Poklopac je otporan na udarce, a kućište je izrađeno od aluminijske legure. Prijamnik se odabire zasebno; priključak SM i BlueBUS dva su različita sučelja.
Deblokirani motor omogućuje ručno pomicanje u slučaju nestanka struje. Vrata moraju imati pouzdano vođenje, zaštitu od iskakanja i čvrste mehaničke graničnike na oba kraja. Granična sklopka nije zamjena za te graničnike.
Odabir pogona NICE RUN1800
Sama težina i duljina nisu dovoljne. Izmjerite silu potrebnu za pokretanje i pomicanje cijelom putanjom, uključujući mjesta s većim trenjem. Za RUN1800/RUN1800P sila pokretanja mora biti manja od 555 N, a sila potrebna za održavanje kretanja manja od 280 N; to je polovica dostupne vršne odnosno nazivne sile. Uzmite u obzir i pogoršanje uvjeta tijekom zime.
Ograničenja i radna rezerva
| Parametar | Maksimum proizvođača | Naša okvirna preporuka |
|---|---|---|
| Duljina krila | 15 m | Do 12 m |
| Ukupna težina krila | 1 800 kg | Do 1 400 kg |
Preporuka s rezervom vrijedi za uobičajeni odabir. To nije zasebno ograničenje proizvođača niti potvrda prikladnosti za svaka vrata tih dimenzija. Provjerite i mehanički otpor te radno opterećenje. Odlučujući su duljina i težina cijelog pomičnog krila, uključujući ispunu i eventualnu protutežu, a ne samo širina prolaza.
Koliko ciklusa pogon može izvršiti
Jedan ciklus obuhvaća potpuno otvaranje i zatvaranje. Najprije odaberite redak prema duljini; zatim oba broja pomnožite koeficijentom težine. Dobiveni cijeli broj zaokružite naniže. Viša temperatura i zahtjevnije kretanje mogu dodatno smanjiti broj ciklusa.
| Duljina krila | Maks. ciklusa/h | Maks. uzastopnih ciklusa |
|---|---|---|
| Do 6 m | 42 | 28 |
| Više od 6 do 9 m | 28 | 18 |
| Više od 9 do 12 m | 21 | 14 |
| Više od 12 do 15 m | 17 | 11 |
| Težina krila | Koeficijent dostupnih ciklusa |
|---|---|
| Do 500 kg | 100 % |
| Više od 500 do 900 kg | 80 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 75 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 60 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 50 % |
Primjer prema tablicama: krilo 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 i 14 × 0,60 = 8,4. Za planiranje upotrijebite najviše 12 ciklusa/h i 8 uzastopnih ciklusa, prije daljnjeg ograničenja zbog temperature. Koeficijent od 60 % znači 60 % dostupnog broja, a ne oduzimanje 60 %.
Okvirni vijek trajanja
Zbrojite indeks težine, duljine i relevantnih dodatnih utjecaja. Ostale utjecaje uračunajte ako je vjerojatnost njihova pojavljivanja veća od 10 %. Zbroj pronađite na izvornom grafikonu. Procjena broja ciklusa nije jamstvo vijeka trajanja ni fiksan broj godina.
| Utjecaj | Indeks |
|---|---|
| Težina do 500 kg | 5 % |
| Više od 500 do 900 kg | 10 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 20 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 30 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 40 % |
| Duljina do 6 m | 5 % |
| Više od 6 do 9 m | 10 % |
| Više od 9 do 12 m | 15 % |
| Iznad 12 do 15 m | 25 % |
| Temperatura iznad 40 °C / ispod 0 °C ili vlaga iznad 80 % | 10 % |
| Prašina i pijesak | 15 % |
| Slana okolina | 20 % |
| Prekidanje manevra fotocelulom | 10 % |
| Prekidanje manevra ulazom STOP | 20 % |
| Uključena funkcija vršnog opterećenja | 10 % |
 Vodoravno: zbroj indeksa u %. |
Primjerice, 1 300 kg i 10 m znači 30 % + 15 % = 45 %; pri čestom prekidanju fotocelulom dodajte 10 %, ukupno 55 %. Sama prisutnost fotocelula ne znači automatsko pribrajanje njihova indeksa. Ako je zbroj veći od 100 %, uvjeti su izvan prihvatljivih granica. Pogon nije namijenjen za rad u kiseloj, slanoj ili eksplozivnoj atmosferi; navedeni indeks slanosti ne znači da je takva uporaba dopuštena.
Ugradnja pogona NICE RUN1800
Pogon pričvrstite na čvrstu, vodoravnu podlogu, izvan područja koje može biti poplavljeno. Visinu odredite prema stvarnom položaju zupčaste letve i zupčanika. Kod samonosivih vrata može biti potrebna viša podloga ili odgovarajući čvrsti nosač; njegova konstrukcija mora sigurno podnijeti opterećenje. Vrata svojom težinom ne smiju opterećivati motor.
Kabeli
Mrežni napojni kabel vodite odvojeno od niskonaponskih i signalnih kabela. Pribor, vodiče i zaštitu odaberite prema konkretnoj instalaciji. Izvorna tipična konfiguracija:
|
|
| Namjena | Kabel | Maks. duljina |
|---|---|---|
| A – mrežni priključak | 3 × 1,5 mm² | 30 m; iznad 30 m najmanje 3 × 2,5 mm², nakon procjene pada napona i zaštite |
| B – signalna svjetiljka | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksijalni RG58 | 20 m; preporučeno manje od 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; za 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – ključna sklopka | 2 kabela 2 × 0,5 mm² ili 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – fiksne sigurnosne kontaktne letve | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – pokretna sigurnosna kontaktna letva | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pokretni vod ili FT210B |
Ugradnja i provjera temelja
- Prije ugradnje deblokirajte pogon i provjerite glatko ručno kretanje, vodilice, čvrste krajnje graničnike i zaštitu od ispadanja krila.
- Pripremite kabelske zaštitne cijevi i temeljnu ploču s četiri sidra. Iznad ploče ostavite najviše 40 mm navoja.
- Poravnajte ploču, postavite je u čvrst temelj i pustite da se beton dobro stvrdne. Ne postavljajte motor na meku ili nestabilnu podlogu.
- Motor pričvrstite četirima maticama i podloškama, namjestite ga prema zupčastoj letvi, a zatim zategnite pričvrsne elemente.
- Provjerite zazor, spojeve zupčaste letve, vođenje krila i položaj sklopki duž cijele putanje. Kabele pričvrstite tako da se ne olabave i ne dospiju u pokretne dijelove.
Zupčasta letva i njezin graničnik
Vrata se pokreću tako da se okretni moment zupčanika pogona pretvara u linearno gibanje pomoću zupčastog prijenosa na zupčastoj letvi pogona. Najčešće se upotrebljavaju dvije vrste zupčastih letvi:
 |
Najlonska letva (po potrebi s čeličnim ojačanjem) – pričvršćuje se na vrata samoreznim vijcima kroz ušice. Idealna je za relativno lakša i kraća vrata. Zahvaljujući trenju između čeličnog zupčanika i najlonske letve, rad je tih. |
 |
Čelična letva – pričvršćuje se na vrata zavarivanjem navojnih nosača, na koje se zatim pričvrsti letva vijcima. Upotrebljava se za duža i teža vrata. Zbog trenja čeličnog zupčanika o čeličnu letvu, rad je nešto bučniji. |
Presudno je da je modul zuba pogona kompatibilan s modulom zupčaste letve. Pogon NICE Run RUN1800 ima modul zuba 4.
Pogon određuje krajnji položaj pri otvaranju i zatvaranju pomoću graničnika koji se ugrađuju na zupčastu letvu:
| 1. Pomoću četiri točke za podešavanje poravnajte pogon | 2. Vrata i pogon moraju biti poravnati | 3. Između zupčaste letve i zupčanika pogona ostavite razmak od približno 1–2 mm kako se težina vrata ne bi prenosila na pogon. |
 |
 |
 |
| 4. Zategnite pričvršćenje pogona kako se pogon ne bi pomaknuo pri pokretanju | 5. Podesite nosače graničnog prekidača prema uputama u nastavku. Čvrsti mehanički graničnici moraju ostati na oba kraja putanje. |
|
 |
 |
Zazor 1–2 mm mora biti jednak duž cijele putanje. Poravnajte letvu sa zupčanikom; pri ručnom pomicanju provjerite da bočna odstupanja ne prelaze 5 mm te da su prijelazi između dijelova glatki. Nakon podešavanja čvrsto zategnite motor.
Podešavanje graničnih prekidača
RUN1800 ima elektromehanički granični prekidač. Nosači na letvi aktiviraju njegovu polugu; postupak za induktivni RUN1800P ne primjenjuje se na ovaj model.
- Ručno pomaknite krilo u otvoreni položaj, najmanje 2–3 cm prije čvrstog graničnika.
- Pomičite nosač po letvi u smjeru otvaranja dok se granični prekidač ne aktivira.
- Pomaknite nosač u istom smjeru još najmanje 2 cm i pričvrstite ga.
- Na isti način podesite nosač za zatvoreni položaj.
- Nakon blokiranja prijenosnika i učenja putanje provjerite zaustavljanje krila prije oba mehanička graničnika.
Ožičenje pogona NICE RUN1800
Montažu i električno povezivanje prepustite stručno osposobljenoj osobi. Prije otvaranja, povezivanja ili odspajanja stezaljki isključite mrežno napajanje i provjerite da nema napona. Mrežno napajanje iznosi 230 V AC; stezaljke za dodatnu opremu imaju različite napone i funkcije.
Mrežno napajanje 230 V AC
| Stezaljka | Vodič i namjena |
|---|---|
| L | Fazni vodič; obično smeđi. |
| N | Neutralni vodič; obično plavi. |
| PE / zaštitno uzemljenje | Zaštitni vodič žutozelene boje. Klasa I zahtijeva pouzdano zaštitno uzemljenje. |
Mrežni kabel provucite kroz manju uvodnicu, a ostale kabele kroz veću. Membrane prilagodite tako da dobro prianjaju uz kabele, obnovite brtvljenje i osigurajte vodove od izvlačenja. Unutra ostavite potrebnu rezervu, približno 20–30 cm; kabeli ne smiju ometati poklopac ni pokretne dijelove.
Stezaljke upravljačke jedinice RUA1
| Stezaljka | Namjena, napon i polaritet |
|---|---|
| FLASH – signalna svjetiljka | Za trenutačnu konfiguraciju LED signalna svjetiljka ELDC (12–36 V DC); svjetiljku spojite na FLASH, a antenu na zaseban antenski ulaz. WLT upotrijebite prema njezinim uputama. Izlaz daje trepćući signal i nije izvor stalnog napajanja. Izvorno ograničenje za žaruljno opterećenje iznosi jednu ili dvije signalne svjetiljke, svaku 12 V / 21 W. Slijedite oznake stezaljki na signalnoj svjetiljci i ploči; nemojte ovdje primjenjivati polaritet pomoćnog izlaza. Shema s ELDC. |
| S.C.A. – indikator | 24 V DC, najviše 4 W, napon −30 % / +50 %. Funkcija prema II/L4. Točan polaritet para ovdje nije označen; ako koristite polariziranu dodatnu opremu, prije povezivanja provjerite polaritet na konkretnoj ploči. |
| BLUEBUS | Napajanje i komunikacija kompatibilnih uređaja. Fotoćelije se povezuju bez polariteta. Ukupno ograničenje iznosi 15 jedinica opterećenja BlueBUS-a. Za dva motora Master/Slave vrijedi točan redoslijed vodiča. |
| STOP | Beznaponski uređaji NO, NC ili otporni uređaji od 8,2 kΩ; RUA1 će prepoznati vrstu. Promjena naučenog stanja zaustavit će kretanje uz kratko kretanje unatrag. Kontakti nemaju +/− i na njih se ne smije dovesti vanjski napon. |
| P.P. / KORAK PO KORAK | Beznaponski kontakt NO za upravljanje koracima. Relej modula spojite kontaktima COM i NO na obje stezaljke P.P.; kontakt nema polaritet. Napajanje modula ostvaruje se zasebnim povezivanjem. |
| OPEN | Beznaponski kontakt NO za otvaranje; bez polariteta. |
| CLOSE | Beznaponski kontakt NO za zatvaranje; pri I/L7 ON djelomično otvara. Bez polariteta. |
| AERIAL / antena | Središnji vodič koaksijalnog kabela i oplet spojite prema oznakama stezaljki prijamnika/ploče. To nisu naponski priključci +/−. RG58, prema uputama ulaz od 52 Ω; odaberite antenu prema frekvenciji prijamnika. |
Više uređaja na STOP-u
NO kontakti povezuju se paralelno, a NC kontakti serijski. Dva otporna uređaja od 8,2 kΩ mogu se povezati paralelno; za više uređaja primijenite shemu s jednim završnim otpornikom od 8,2 kΩ prema shemi uređaja. Za kombinaciju NO i NC potreban je otpornik od 8,2 kΩ serijski s NC granom. Nemojte zamijeniti sigurnosni rub običnim premosnikom. Nakon promjene ponovite učenje i sigurnosno ispitivanje.
Osigurači
Provjeravajte ih tek nakon odspajanja od mrežnog napajanja. Osigurače F1/F2 zamijenite istom vrstom, vremenskom karakteristikom i nazivnom vrijednošću kao na ugrađenoj ploči. Ako osigurač opet pregori, potrebno je utvrditi uzrok; nemojte ugrađivati osigurač veće nazivne struje.
Shema upravljačke jedinice RUA1
Povezivanje signalne svjetiljke ELDC, fotoćelija EPMB i ključnog prekidača EKS. Oblici pribora su okvirni; pri spajanju se ravnajte prema oznakama priključaka na konkretnom uređaju. Za EKS upotrijebite C–NO za OPEN i CLOSE; priključak NC prikazan na crtežu nemojte upotrebljavati za naredbu.
| Pribor | Povezivanje |
|---|---|
| ELDC – svjetlo | Dvije priključne stezaljke sa simbolom žarulje → par FLASH na RUA1. ELDC je namijenjen za 12–36 V DC; ne smije se priključiti na mrežni napon od 230 V. FLASH nije stalni pomoćni izvor napajanja. Ravnajte se prema oznakama u signalnoj svjetiljci i na ploči; ovamo nemojte prenositi polaritet pomoćnog izlaza STOP/P.P. |
| ELDC – antena | Zaseban koaksijalni kabel RG58: središnji vodič na antenski signal, oplet na priključnu stezaljku za oplet prema simbolu. Ne radi se o napajanju +/−. Odaberite antenu prema frekvenciji ugrađenog prijamnika. |
| EPMB – TX i RX | Par priključnih stezaljki BlueBUS svakog elementa → obje stezaljke BLUEBUS na RUA1, paralelno i bez polariteta. Nemojte zamijeniti EPMB s relejnim fotoćelijama EPM. |
| EKS – otvaranje / zatvaranje | C–NO jednog mikroprekidača → obje stezaljke OPEN; C–NO drugog → obje stezaljke CLOSE. NC ostavite nepovezanim. Riječ je o dva beznaponska kontakta bez polariteta; nemojte dovoditi vanjski napon na ulaze. Kad je I/L7 = ON, ulaz CLOSE pokreće djelomično otvaranje. |
Fotoćelije pogona
Za aktualnu konfiguraciju upotrijebite kompatibilne NICE EPMB. TX je odašiljač, a RX prijamnik. Oba se elementa spajaju na dvije stezaljke BLUEBUS bez polariteta; nemojte ih spajati na pomoćni izlaz od 24 V. Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja ponovite učenje uređaja i sigurnosni test. Ograničenje RUA1 iznosi 15 jedinica opterećenja BlueBUS; jedna jedinica ne znači automatski jedan par.
Spajanje više parova EPMB
Parove spojite paralelno prema slici. TX i RX jednog para imaju istu adresu, a sljedeći par mora imati drugu adresu. Položaj montaže, orijentaciju TX/RX i spojeve odaberite prema smjeru zaštite i opasnim mjestima vrata.
Raspored zaštitnih parova
Raspored je okviran. FOTO i FOTO II štite vanjski prolaz pri zatvaranju, FOTO 1 i FOTO 1 II unutarnji prolaz pri zatvaranju; FOTO 2 i FOTO 2 II štite pri otvaranju. FOTO 3 je jedan par postavljen uz putanju krila prema slici. Detekcija se odnosi na njegovu zraku; ne pokriva automatski sva opasna mjesta vrata. Pri zajedničkoj upotrebi FOTO II i FOTO 3 pridržavajte se orijentacije TX/RX prema uputama za montažu fotoćelija kako se parovi ne bi međusobno ometali.
Za uobičajeno zaštitno spajanje na RUA1 upotrebljavajte adrese FOTO do FOTO 3. Postavke FA1/FA2 za pokretanje otvaranja ne upotrebljavaju se u ovoj konfiguraciji; nemojte prekidati spoj A na fotoćeliji.
Tablica spojeva fotoćelija EPMB
Istu kombinaciju postavite na TX i RX jednog para. U jednoj mreži BlueBUS ne smiju biti dva para s istom adresom. Neupotrijebljeni kratkospojnik odložite u predviđeni slijepi utor; nemojte ga ostaviti slobodnog unutar fotoćelije.
| Adresa i zaštitna funkcija | Spojevi TX-a i RX-a |
|---|---|
| FOTO Pri zatvaranju, vanjski par približno 50 cm iznad tla. |  |
| FOTO II Pri zatvaranju, vanjski par približno 100 cm iznad tla. |  |
| FOTO 1 Pri zatvaranju, unutarnji par približno 50 cm iznad tla. |  |
| FOTO 1 II Pri zatvaranju, unutarnji par približno 100 cm iznad tla. |  |
| FOTO 2 Pri otvaranju, vanjski par. |  |
| FOTO 2 II Pri otvaranju, unutarnji par. |  |
| FOTO 3 Jedan zaštitni par uz putanju krila prema slici. |  |
Pri zamjeni fotoćelije istim tipom zadržite adresu i funkciju para. Nakon zamjene provjerite signalizaciju TX/RX i sigurnosnu reakciju vrata u oba smjera. Pri promjeni tipa ili broja uređaja ponovite učenje.
Pokretni sigurnosni rub i FT210B
NICE FT210B prenosi stanje otpornog sigurnosnog ruba od 8,2 kΩ optičkom zrakom. TX na krilu napaja se vlastitom baterijom, a RX je priključen na BlueBUS bez polariteta. Adresu i spajanje sigurnosnog ruba podesite prema uputama za FT210B; ne radi se o običnom paru s TX-om koji se napaja žicama. Potrošnja RX-a uračunava se u opterećenje BlueBUS-a.
Radio prijamnik za pogone
Za novu konfiguraciju može se odabrati NICE OXIBD u priključak SM. Ako već imate SMXI ili OXI, odaberite odašiljače prema kodiranju koje taj prijamnik podržava. Prijamnik umećite dok je mrežno napajanje isključeno; odašiljače memorirajte prema uputama za uparivanje daljinskih upravljača i uputama za konkretni prijamnik. Memorija radijskog prijamnika, učenje putanje i postavke RUA1 zasebne su stvari.
 |
Pogon NICE Run RUN1800 isporučuje se s upravljačkom jedinicom NICE RUA1, koja ima priključak SM za spajanje vanjskog radio prijamnika (npr. NICE OXI, NICE SMXI). Ovaj je prijamnik nužan za primanje naredbi koje šalju s daljinskih upravljača, stoga je nužan preduvjet za daljinsko upravljanje kliznim vratima daljinskim upravljačem. |
Odabir smjera kretanja vrata
Smjer kretanja kliznih vrata mora se odabrati s obzirom na položaj pogona u odnosu na krilo kliznih vrata. Gledajte vrata sa strane na kojoj se nalazi pogon.
 |
 |
| Ako se vrata otvaraju ulijevo, postavite prekidač ulijevo. | Ako se vrata otvaraju udesno, postavite prekidač udesno. |
Prekidač se nalazi na desnoj strani upravljačke jedinice RUA1 u sredini.
Prvo uključivanje i prepoznavanje uređaja
Ostavite krilo približno na sredini putanje, blokirajte prijenosnik, provjerite postavku smjera, krajnje prekidače i prohodnost putanje. Uključite napajanje. BLUEBUS treba treperiti približno jednom u sekundi, a LED-ice na TX-u i RX-u fotoćelija trebaju signalizirati rad. Pri prvom pokretanju s tvorničkim postavkama signalna svjetiljka FLASH i indikator S.C.A. trebaju biti ugašeni. Nakon puštanja u rad, S.C.A. upravlja se odabranom funkcijom II/L4; u zadanom načinu rada svijetli kada su vrata otvorena. Ako stanje nije ispravno, isključite napajanje i najprije otklonite kvar.
- Istodobno držite OPEN + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite kada L1 i L2 počnu brzo treperiti.
- Pričekajte da se dovrši prepoznavanje BlueBUS-a i ulaza STOP. L1/L2 prestat će signalizirati zahtjev za prepoznavanje, a LED STOP mora svijetliti; L3/L4 mogu i dalje treperiti jer putanja još nije prepoznata.
- Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja ponovite prepoznavanje i ponovno provjerite njegovu sigurnosnu funkciju.
Prepoznavanje duljine putanje
- Nakon uspješnog prepoznavanja uređaja držite CLOSE + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite kada se vrata počnu kretati. Prvo kretanje mora biti otvaranje.
- Ako se vrata zatvaraju, zaustavite ih pritiskom na STOP, isključite napajanje, ispravite postavku smjera i ponovite prepoznavanje.
- Pustite da se vrata otvore do krajnjeg prekidača, a zatim potpuno zatvore do drugog prekidača. Tijekom prepoznavanja ne ometajte putanju.
- Provjerite ispravnost krajnjih položaja, djelomično otvaranje i nekoliko potpunih ciklusa.
Ispitivanje i predaja vrata
Monter će provjeriti kretanje u oba smjera, pričvršćenost pogona i zupčaste letve, krajnje i mehaničke graničnike te svaki sigurnosni element zasebno. Fotoćelije se ispituju tijekom otvaranja, zatvaranja i mirovanja, ovisno o njihovoj funkciji. Sile udarca moraju se izmjeriti; nakon promjene sile, osjetljivosti ili ubrzanja ponovite ispitivanje. Nemojte počinjati s uporabom ako zaštita ne radi. Korisnik mora dobiti ključeve i upute te objašnjenje ručnog deblokiranja i održavanja.
Programiranje pogona
Na ploči RUA1 nalaze se tipke OPEN, STOP/SET i CLOSE te osam LED-ica L1–L8. Prije promjena vrata moraju mirovati. Sigurnosne postavke treba prilagođavati monter, a zatim ispitati cijela vrata.
| Tipka | Uobičajeni rad / programiranje |
|---|---|
| OPEN ▲ | Otvaranje / pomak na sljedeću LED-icu. |
| STOP/SET | Zaustavljanje / ulaz u postavke i potvrda. |
| CLOSE ▼ | Zatvaranje / pomak na prethodnu LED-icu. |
Razina I – uključivanje i isključivanje funkcija
- Držite STOP/SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; otpustite tipku.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite LED-icu funkcije.
- Kratko pritisnite SET za prebacivanje između ON/OFF. Tijekom programiranja kratko treperenje označava OFF, a dugo ON.
- Sljedeću funkciju postavite na isti način ili 10 s ne pritišćite nijednu tipku. Postavke se spremaju, a programiranje završava.
| LED-ica – funkcija i značenje | Stanje |
|---|---|
| L1 – Automatsko zatvaranje Nakon otvaranja vrata se zatvaraju nakon pauze postavljene u II/L1. Tvornički je postavljena pauza od 30 s. U načinu OFF čeka se naredba. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L2 – Zatvaranje nakon prolaska kroz fotoćeliju Nakon oslobađanja prolaza vrata se zatvaraju nakon 5 s. Kad je I/L1 OFF, vrata se najprije potpuno otvaraju; kad je I/L1 ON, otvaranje se zaustavlja nakon oslobađanja fotoćelija. Naredba STOP poništava ovu funkciju tijekom tog manevra. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L3 – Uvijek zatvori Nakon ponovne uspostave napajanja zatvara otvorena vrata; prije kretanja signalna svjetiljka upozorava 5 s. U načinu OFF vrata ostaju zaustavljena nakon povratka napajanja. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L4 – Usporavanje Na kraju otvaranja i zatvaranja brzina iznosi približno 60 % nazivne brzine. Dostupni moment smanjuje se za polovicu; usporavanje možda nije prikladno za teška vrata ili velik otpor. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L5 – Vršna snaga Kad je ON, glatko pokretanje se isključuje i primjenjuje se najveća sila pokretanja. Time se ne nadomješta otklanjanje trenja, problema s vodilicom ili smrznutih vrata. Nakon promjene provjerite sigurnosne sile. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L6 – Pretbljeskanje Signalna svjetiljka upozorava 3 s prije kretanja. U načinu OFF počinje treperiti tek s početkom kretanja. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L7 – CLOSE = djelomično otvaranje Naredba CLOSE s priključnih stezaljki ili putem radijskog upravljača pokreće djelomično otvaranje prema postavci II/L6. U načinu OFF znači zatvaranje. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L8 – Podređena jedinica – Slave Uključite samo na drugom motoru u povezivanje Master/Slave. Kad je postavka OFF, pogon je Master. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
Izvan programiranja LED lampica odgovarajuće funkcije svijetli kad je postavka ON, a ne svijetli kad je OFF. Istodobno treperenje L1/L2 ili L3/L4 može značiti da je potrebno učiti uređaje ili putanju; pogledajte dijagnostiku LED lampica.
Razina II – podesive vrijednosti
- Držite SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; otpustite tipku.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaznu LED lampicu parametra.
- Ponovno pritisnite SET i držite ga tijekom podešavanja. Nakon približno 3 s zasvijetlit će LED lampica trenutačne vrijednosti.
- Dok i dalje držite SET, tipkama OPEN/CLOSE odaberite vrijednost. Zatim otpustite SET.
- Ponovite postupak za sljedeći parametar; za završetak pričekajte 10 s bez pritiskanja tipki.
| Ulazna LED lampica – naziv i opis | LED lampica postavke – vrijednost |
|---|---|
| L1 – Vrijeme pauze Vrijeme automatskog zatvaranja kada je uključena postavka I/L1. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (tvornička postavka) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Način korak-po-korak Redoslijed naredbi na P.P. i odgovarajućem radijskom kanalu. | L1 – Otvori → zaustavi → zatvori → zaustavi L2 – Otvori → zaustavi → zatvori → otvori (tvornička postavka) L3 – Otvori → zatvori → otvori → zatvori L4 – Zajednički ulaz: tijekom otvaranja ne reagira na sljedeću naredbu; tijekom zatvaranja ponovno otvara L5 – Zajednički ulaz 2: kao L4; naredba dulja od 2 s zaustavlja vrata L6 – Korak-po-korak 2: kratka naredba do 2 s pokreće djelomično otvaranje L7 – Prisutnost osobe: kretanje dok se naredba drži pritisnutom L8 – Poluautomatsko otvaranje, zatvaranje dok se naredba drži pritisnutom |
| L3 – Osjetljivost na prepreku Veća osjetljivost reagira na manji otpor. Najprije postavite snagu motora II/L5, a zatim osjetljivost; nakon promjene izmjerite sile udara. | L1 – Vrlo visoka – lagana vrata L2 – Vrlo visoka L3 – Visoka L4 – Srednja L5 – Srednje niska (tvornička postavka) L6 – Niska L7 – Vrlo niska L8 – Vrlo niska – teška vrata |
| L4 – Izlaz S.C.A. Funkcija izlaza 24 V / maks. 4 W. Odabir radijskih kanala ovisi i o prijamniku. | L1 – Pokazivač otvorenosti: isključen kada su vrata zatvorena, svijetli kada su otvorena; sporo treperi tijekom otvaranja, brzo tijekom zatvaranja (tvornička postavka) L2 – Aktivan kada su vrata zatvorena L3 – Aktivan kada su vrata otvorena L4 – Radijski izlaz 2 L5 – Radijski izlaz 3 L6 – Radijski izlaz 4 L7 – Pokazivač održavanja L8 – Električna brava |
| L5 – Snaga motora Upravljanje okretnim momentom. Snaga se ne određuje samo prema masi; nemojte upotrebljavati preveliku snagu za svladavanje mehaničkog kvara. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Poluautomatski 40–100 % L7 – Poluautomatski 60–100 % L8 – Automatski 0–100 % (tvornička postavka) |
| L6 – Djelomično otvaranje Udaljenost za prolaz pješaka. Mora biti unutar stvarne putanje vrata. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (tvornička postavka) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Upozorenje za održavanje Broj manevara od servisa. Otvaranje i zatvaranje dva su manevra; jedan puni ciklus sastoji se od otvaranja i zatvaranja. | L1 – Automatski, ovisno o zahtjevnosti kretanja (tvornička postavka) L2 – 2 000 manevara L3 – 4 000 manevara L4 – 7 000 manevara L5 – 10 000 manevara L6 – 15 000 manevara L7 – 20 000 manevara L8 – 30 000 manevara |
| L8 – Arhiva pogrešaka Zapisi posljednjih osam manevara; nije riječ o podesivoj zadanoj vrijednosti. | L1 – Najnoviji manevar L2 – Pretposljednji manevar L3 – Treći najnoviji manevar L4 – Četvrti najnoviji manevar L5 – Peti najnoviji manevar L6 – Šesti najnoviji manevar L7 – Sedmi najnoviji manevar L8 – Osmi najnoviji manevar |
Dva klizna krila – Master/Slave
Svako krilo ima vlastiti RUN i vlastiti mrežni priključak 230 V AC. Jedan je motor Master, a drugi Slave. Broj motora ne povećava ograničenje mase ni duljine pojedinačnog krila.
Povezivanje BlueBUS
Između motora pridržavajte se redoslijeda vodiča: priključak 1 Master → 1 Slave i 2 Master → 2 Slave prema jednako orijentiranim priključcima na shemi. Oznake 1/2 označavaju položaje na slici, a ne univerzalne priključke napajanja +/−. Ovo je iznimka u odnosu na fotoćelije BlueBUS, kod kojih polaritet nije važan.
Oblici dodatne opreme služe samo kao orijentacija. Na EKS-u za OPEN i CLOSE upotrijebite kontakte C–NO; priključak NC prikazan na crtežu nemojte upotrebljavati za naredbu. EPMB i zajednički ključni prekidač EKS spajaju se na Master. Eventualni drugi ELDC spojite na FLASH drugog motora. Antena je zasebna koaksijalno povezivanje.
- Podesite smjer otvaranja obaju suprotnih krila i spojite prema shemi dok je napajanje isključeno.
- Prijamnik i zajedničke sigurnosne/upravljačke elemente spojite na Master.
- Uključite oba motora. Na Slaveu postavite razinu I, L8 = ON.
- Učenje uređaja provedite najprije na Slaveu, a zatim na Masteru.
- Učenje duljine putanje pokrenite na Masteru te provjerite zajedničko kretanje i sve zaštite.
Na Slave se mogu zasebno spojiti FLASH, S.C.A., sigurnosni rub STOP i P.P. Naredba P.P. na Slaveu otvara samo njegovo krilo; OPEN/CLOSE se ne upotrebljavaju na Slaveu. Većinom postavki upravlja Master. Osjetljivost, sila, izlaz S.C.A., vršno opterećenje i povijest pogrešaka procjenjuju se i za drugi konkretni pogon.
Napajanje vanjske dodatne opreme
Pomoćna potrošnja s RUA1 iznosi 24 V DC, −30 % / +50 %, najviše 100 mA ukupno. Za nazivnih 24 V to znači približno 16,8–36 V; priključeni modul mora podnijeti taj raspon. Napajanje i upravljački kontakt dvije su odvojene skupine vodiča.
| Namjena | Priključak RUA1 | Priključak dodatne opreme |
|---|---|---|
| Minus napajanja − | Desni priključak STOP u orijentaciji prikaza u nastavku | − / GND napajanja uređaja |
| Plus napajanja + | Lijevi priključak P.P. u istoj orijentaciji | + / V+ napajanja uređaja |
| Naredba korak-po-korak | Oba priključka P.P. | Beznaponski relej COM i NO; bez polariteta |
Pri većoj potrošnji, neodgovarajućem rasponu napona ili strujnim vršcima pri pokretanju upotrijebite zasebno napajanje prema specifikacijama modula, a na P.P. dovedite samo izolirani beznaponski kontakt. Izlaz FLASH ni BlueBUS nemojte upotrebljavati kao zamjenu za pomoćno napajanje.
Trajno otvorena vrata i vremenski prekidač
Beznaponska naredba P.P. dulja od 2 s pokreće otvaranje i drži vrata otvorenima dok traje naredba, primjerice kad se šalje s vremenskog prekidača. Funkcija se ne upotrebljava u načinu rada II/L2, vrijednost L5 „Zajednički ulaz 2“. U slučaju neočekivane trajne naredbe provjerite vremenski prekidač i odgovarajući ulaz.
Pomicanje u nuždi pri kvaru zaštite
Samo pod izravnim nadzorom i uz potpuno slobodnu i sigurnu putanju: nakon što je prva naredba odbijena zbog sigurnosnog kvara, ponovno je zadajte unutar 3 s i držite. Nakon približno 2 s vrata se pomiču dok držite naredbu; otpuštanjem se zaustavljaju. Riječ je o privremenom načinu rada u nuždi, a ne o zamjeni za popravak. Nikada nemojte premostiti zaštitu za trajni rad.
Održavanje i servis
Održavanje obavite najkasnije svakih 6 mjeseci ili nakon 20 000 ciklusa, ovisno o tome što nastupi prije. Odspojite napajanje, provjerite pričvršćenje, koroziju, istrošenost kotača i zupčaste letve, vodilicu i slobodno kretanje; očistite fotoćelije i ponovite sigurnosna ispitivanja. Servisni indikator ne zamjenjuje redovito održavanje.
Upozorenje za održavanje
Prag se podešava putem II/L7. Ako želite da održavanje signalizira i S.C.A., postavite II/L4 = L7.
| Stanje brojača | FLASH / indikator održavanja |
|---|---|
| Ispod 80 % praga | FLASH normalno treperi; indikator svijetli 2 s na početku otvaranja. |
| 81–100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku, a zatim normalno treperi; indikator treperi tijekom ciklusa. |
| Iznad 100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku i na kraju; indikator neprekidno treperi. |
Provjera broja ciklusa
- Uđite u programiranje SET na približno 3 s i otpustite tipku dok L1 treperi.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaz L7.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED lampica trenutačne vrijednosti.
- Dok držite SET, kratko istodobno pritisnite i otpustite OPEN + CLOSE.
- Broj treptaja LED lampice vrijednosti označava potrošene desetke postotaka praga; ako ne treperi, vrijednost je manja od 10 %. Otpustite SET.
Ponovno postavljanje servisnog brojača
- Nakon obavljenog održavanja odaberite II/L7 istim postupkom.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED lampica vrijednosti.
- Dok i dalje držite SET, pritisnite OPEN + CLOSE na najmanje 5 s, a zatim otpustite obje tipke.
- Brzo treperenje potvrđuje ponovno postavljanje; otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ovim se postupkom ponovno postavlja servisni brojač. Ne briše daljinske upravljače, ne zamjenjuje učenje putanje niti potpuno resetiranje upravljačke jedinice. U slučaju kvara elektronike ne pokušavajte neprovjerenu kombinaciju tipki; slijedite dijagnostiku i servisne upute za konkretnu jedinicu RUA1.
Rješavanje problema
Prije rada na otvorenom pogonu najprije odspojite napajanje. Mjerenja na mrežnom naponu ili priključcima pod naponom smije obavljati samo stručno osposobljena osoba. Obratite se našoj tehničkoj podršci uz podatak o modelu motora, oznaci ploče i broju treptaja.
Prema simptomu kvara
| Simptom | Što provjeriti |
|---|---|
| Daljinski upravljač ne svijetli | Bateriju i kontakte u daljinskom upravljaču provjerite prema njegovim uputama. |
| Daljinski upravljač svijetli, ali vrata ne reagiraju | Kompatibilnost i memoriju prijamnika; uparivanje. Ispitajte i tipku ili P.P. kako biste razlikovali problem s radiovezom od kvara pogona. |
| BLUEBUS ne svijetli | Mrežni priključak i osigurače provjerite dok je napajanje sigurno odspojeno; nemojte zaobilaziti zaštitu. |
| Naredba se ne registrira | Pri promjeni ulaza BLUEBUS dvaput brzo zatreperi; naredba NO P.P./OPEN/CLOSE trebala bi upaliti odgovarajuću LED lampicu. Provjerite kontakt i kabel. |
| Vrata se pokrenu pa zaustave ili krenu unatrag | Najprije ručno provjerite trenje, vodilicu, kolica, led, zazor zupčaste letve i graničnike. Zatim provjerite postavku sile/osjetljivosti; nakon promjene potrebno je ponovno izmjeriti sile udara. |
| Signalna svjetiljka ne radi | FLASH, ožičenje, kratki spoj i kompatibilnu signalnu svjetiljku. Tijekom treperenja izmjereni napon može varirati približno 10–30 V DC; to nije trajni izvor napona od 24 V. |
| S.C.A. ne radi | Najprije provjerite način rada II/L4, zatim opterećenje do 4 W, kabel i izlaz od približno 24 V DC. |
| Krajnji prekidač ne zaustavlja kretanje | Pričvršćenje i položaj konzola; na RUN1800P provjerite i razmak od 3–8 mm. Ako je smjer pogrešan, zaustavite uređaj i ispravite birač smjera. |
Dijagnostika signalnom svjetiljkom
Tijekom uobičajenog kretanja treperenje je pravilno. Kôd pogreške sastoji se od niza treptaja, stanke od 1 s i ponavljanja istog niza; prebrojite treptaje u jednom nizu.
| Broj treptaja | Značenje / rješenje |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Provjerite uređaje, ožičenje i adrese. Ponovite učenje nakon popravka ili namjerne promjene konfiguracije, a ne da biste prikrili neispravnu zaštitu. |
| 2 | Fotoćelija Uobičajena reakcija ako se zraka prekine tijekom zaštićenog smjera kretanja. Ako je putanja slobodna, provjerite čistoću, poravnanje i adrese. |
| 3 | Detekcija otpora / prepreke Uklonite prepreku i mehanički otpor. Nemojte povećavati Silu ili Vršnu vrijednost bez provjere vrata i naknadnog sigurnosnog ispitivanja. |
| 4 | STOP Naučeno stanje se promijenilo. Provjerite sigurnosni rub, kontakte i ožičenje; nemojte premošćivati zaštitu. |
| 5 | Interni parametri Pričekajte 30 s i ponovite naredbu. Ako se kvar ponovi, obratite se servisu za RUA1. |
| 6 | Ograničenje broja ciklusa / temperatura Pričekajte nekoliko minuta da se motor ohladi. Provjerite traženu frekvenciju i mehanički otpor. |
| 7 | Elektronički sklopovi Isključite napajanje na nekoliko sekundi i pokušajte ponovno. Ako se problem nastavi, obratite se servisu; nemojte nagađati kako izvršiti resetiranje. |
| 8 | Trajna naredba Provjerite tajmer ili trajno aktivan upravljački ulaz. Ako se vrata namjerno drže otvorenima, takvo stanje može biti očekivano. |
LED diode upravljačke jedinice
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stanje | Značenje |
|---|---|
| BLUEBUS ne svijetli | Nema napajanja ili je došlo do kvara. Provjerite mrežno napajanje i osigurače. |
| BLUEBUS stalno svijetli | Ozbiljna pogreška. Sigurno isključite napajanje i provjerite ožičenje; ako se problem ponovi, obratite se servisu. |
| BLUEBUS jednom u sekundi | Normalan rad. |
| BLUEBUS dva brza treptaja | Promjena stanja ulaza ili primljena naredba. |
| BLUEBUS niz treptaja | Kod kao u dijagnostici signalne svjetiljke. |
| STOP svijetli | Ispravno stanje STOP-a naučeno. |
| STOP ne svijetli | Promjena stanja STOP-a ili učenje nije dovršeno; provjerite zaštitu. |
| P.P./OPEN/CLOSE svijetli | Odgovarajući beznaponski kontakt je aktivan. |
| P.P./OPEN/CLOSE ne svijetli | Odgovarajući kontakt nije aktivan. |
LED L1–L8
U normalnom radu upaljena LED označava uključenu funkciju razine I, a ugašena LED isključenu funkciju. L1 automatsko zatvaranje, L2 zatvaranje nakon aktiviranja fotoćelije, L3 uvijek zatvoreno, L4 usporavanje, L5 vršna vrijednost, L6 predtreptanje, L7 CLOSE = djelomično otvaranje, L8 Slave. Pojedinačna trepćuća LED može označavati programiranje; L1/L2 zajedno označavaju zahtjev za učenje uređaja, a L3/L4 zajedno učenje putanje.
Pregled povijesti pogrešaka
- Pritisnite SET na približno 3 s i otpustite ga kad L1 počne treptati; tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaz L8.
- Držite SET; nakon približno 3 s zasvijetlit će LED diode ciklusa tijekom kojih je zabilježena pogreška.
- Dok držite SET, tipkama OPEN/CLOSE odaberite određeni zapis. L1 je najnoviji zapis, a L8 osmi po redu, odnosno najstariji.
- Broj treptaja odabranog zapisa očitajte pomoću dijagnostike signalne svjetiljke. Otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ručno deblokiranje NICE RUN1800
Zaustavite vrata, isključite električno napajanje i osigurajte ih od nekontroliranog pomicanja. Deblokiranje obavljajte dok krilo miruje.
| 1. Pomaknite poklopac brave za deblokiranje | 2. Umetnite ključ za deblokiranje i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu |
|---|---|
 |
 |
| 3. Izvucite polugu za deblokiranje | 4. Vrata možete pomicati ručno |
 |
 |
Nakon ručnog pomicanja zatvorite polugu za deblokiranje, ključem zaključajte mehanizam i pokrijte bravu. Provjerite je li se prijenosnik ponovno zahvatio; tek tada ponovno uključite napajanje. Ako je ključ jedini način pristupa u slučaju nestanka struje, držite ga dostupnim izvan ograđenog posjeda.
Tehnički podaci za NICE RUN1800
Vrijednosti za RUN1800/RUN1800P; nemojte koristiti podatke za RUN2500 ni izvedbu od 120 V /V1. Nazivne vrijednosti vrijede pri približno 20 °C. Električnu izvedbu i dopušteni raspon mrežnog napona uvijek provjerite i na pločici konkretnog motora.
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Model | RUN1800 – elektromehanički krajnji prekidač |
| Vrsta i upravljanje | Elektromehanički pogon za klizna vrata, RUA1; priključni radijski prijamnik nije uključen u isporuku samostalnog motora. |
| Napajanje motora i mreže | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancija prema oznaci na pločici isporučene izvedbe. |
| Maks. masa / duljina | 1 800 kg / 15 m; dodatni uvjeti i ciklusi prema tablicama prikladnosti. |
| Zupčanik | 18 zuba, modul 4; razmak zubaca letve približno 12,6 mm. |
| Vršni moment / sila | 40 Nm / 1 110 N |
| Nazivni moment / sila | 20 Nm / 560 N |
| Brzina bez opterećenja | 0,17 m/s pri 50 Hz, približno 10,2 m/min. |
| Nazivna brzina | 0,14 m/s pri 50 Hz, približno 8,4 m/min. |
| Nazivna učestalost ciklusa za krilo duljine 15 m | 11 ciklusa/h, 264 ciklusa/dan pri nazivnom momentu; dodatno vrijede ograničenja prema duljini, masi i temperaturi. To nije broj ciklusa koji se mogu izvesti bez stanke. |
| Neprekidan rad | Najviše 40 min pri nazivnom momentu, uz dodatna ograničenja broja ciklusa. Pri 50 °C najviše 10 min; za krilo duljine 15 m najviše 7 ciklusa/h. |
| Ulazna snaga / struja | Pri pokretanju 700 W / 3 A; nazivno 400 W / 1,8 A. |
| Električna zaštita | Klasa I – zaštitno uzemljenje PE. |
| FLASH | Za trenutačnu konfiguraciju ELDC. Ograničenje opterećenja žaruljama: jedna ili dvije signalne svjetiljke od 12 V / 21 W svaka; nije predviđeno kao trajno pomoćno napajanje. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, napon −30 % / +50 %. |
| Pomoćno napajanje | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA ukupno; ispravan polaritet STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 jedinica opterećenja; fotoćelije bez polariteta. |
| STOP | Beznaponski NO/NC ili otpornik 8,2 kΩ; naučeno stanje. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Beznaponski NO kontakti. |
| Radio / antena | SM priključak, prijamnik se odabire zasebno. Antenski ulaz prema izvorniku 52 Ω, RG58 ili sličan koaksijalni kabel. |
| Programiranje | 8 funkcija ON/OFF i 8 parametara; razine I i II. |
| Učenje | Uređaji BlueBUS, vrsta ulaza STOP i duljina putanje s točkama usporavanja/djelomičnog otvaranja. |
| Radna temperatura | −20 do +50 °C |
| Stupanj zaštite | IP44 |
| Neprikladno okruženje | Kisela, slana ili potencijalno eksplozivna atmosfera. |
| Ukupne dimenzije | 400 × 255 × 390 mm prema tehničkoj tablici; montažne dimenzije prikazane su na izvornom crtežu u nastavku. |
| Masa motora | 24,5 kg |
| Vijek trajanja | Orijentacijski 150 000–450 000 ciklusa, ovisno o zbroju indeksa i grafikonu; nije jamstvo. |
Dimenzije pogona
Kako mogu naručiti ovu robu?
Odaberite način koji vam najviše odgovara:
- naručivanje putem internetske trgovine: gumbom kupi dodajte robu u košaricu internetske trgovine (gumb kupi nalazi se ovdje u tablici varijanti proizvoda).
- naručivanje e-poštom: naručite na [email protected]
