NICE Run RUN1800P – samostalni pogon za klizna vrata (A)
| Dostupnost proizvoda: | na zalihi | Robu standardno otpremamo u roku od 24 sata. |
|---|
na zalihi
790,89 € s PDV-om
| Težina |
|---|
| 22 kg |
Opis proizvoda NICE Run RUN1800P – samostalni pogon za klizna vrata (A)
NICE RUN1800P je samostalan nepovratni pogon za klizna vrata s ugrađenom upravljačkom jedinicom RUA1. Motor i mrežni priključak su 230 V AC. Ima induktivni beskontaktni krajnji prekidač. Ograničenja za jedno krilo iznose 1 800 kg i 15 m; prikladnost ovisi i o otporu pri kretanju i potrebnom broju ciklusa.
Samostalni motor nije kompletan komplet: odaberite radijski prijamnik, odašiljače, fotoćelije i zupčastu letvu prema opremi svojih vrata. Upute za montažu PDF · Tehnički podaci
| Brza navigacija | ||
|---|---|---|
| Odabir i ograničenja | Kompleti | Pribor |
| Montaža | Spajanje | Prvo pokretanje |
| Programiranje | Kvarovi | Održavanje |
| Deblokada | Parametri | Upute PDF |
(Je li ovaj pogon prikladan za mene?)
Usporedite s drugim pogonima:
| « Slabiji pogon | Alternativni pogon | Snažniji pogon » |
|---|---|---|
|
|
|
Trofazno napajanje 400 V. |
Ovaj proizvod – samostalni pogon za klizna vrata NICE Run RUN1800P (naša šifra NICE-RUN1800P) sadrži:
- elektromehanički pogon NICE Run RUN1800P nosivosti 1800 kg i maksimalne duljine krila 15m te s ugrađenom (ali odvojivom) upravljačkom jedinicom RUA1 bez radijskog prijamnika (ako želite upravljati vratima putem daljinskog upravljača, potrebno je dodatno kupiti prijamnik zasebno, npr. SMXI, ili OXI).
- 2 × ključ za deblokadu za ručno upravljanje pogonom (potreban u slučaju nestanka struje)
- komponente za montažu pogona, sidreni elementi i nosač, graničnici za induktivni krajnji prekidač pogona
- upute za montažu
Povoljniji kompleti koji sadrže pogon NICE Run RUN1800P:
| Komplet pogona s priborom » | Samostalni pogon | Komplet pogona s priborom i zupčastom letvom » |
|---|---|---|
1 × RUN1800P s RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD i 1 × MYGO4. |
Indukcijski beskontaktni prekidač. |
1 × RUN1800P s RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD i 1 × MYGO4. Dodatno 4 m zupčaste letve LZ-1; provjerite odgovaraju li duljina i nosivost letve vašim vratima. |
Pogon je kompaktan, siguran i praktičan, idealan za privatnu i poslovnu upotrebu. Kućište otporno na udarce, tijelo od aluminijske legure s epoksidnim premazom.
Pogon je prikladan za automatizaciju kliznih vrata mase do 1800 kg i duljine krila do 15 m. Vrijednosti vrijede u uvjetima koje je odredio proizvođač, kao što su vremenski uvjeti, temperaturne razlike, krutost vrata i, prije svega, njihovo lako kretanje. To se ne može uvijek postići niti se na to može utjecati, stoga preporučujemo da se pogon NICE Run RUN1800P idealno upotrebljava za vrata opterećena do 80% tih vrijednosti. Pogledajte poglavlje Odabir pogona za više informacija.
BlueBUS povezuje kompatibilne fotoćelije dvožilnim kabelom. RUA1 podržava sedam osnovnih zaštitnih adresa i ukupno opterećenje od najviše 15 BlueBUS jedinica; jedna jedinica ne znači automatski jedan par. Povezivanje i adresiranje fotoćelija.
Upravljanje temperaturom štiti motor od pregrijavanja i pri visokim temperaturama smanjuje dopušteni broj ciklusa. Opcijsko grijanje motora pri niskim temperaturama podešava se putem podržanog servisnog sučelja; nije zamjena za uklanjanje leda s vodilice.
Podesiva sila, osjetljivost na prepreke, stanka prije automatskog zatvaranja i usporavanje na kraju putanje. Postavke se nalaze u tablicama programiranja.
Dijagnostika pomoću signalnog svjetla upozorenja.
Zupčanik modul 4 kompatibilan je sa zupčastom letvom iz naše ponude.
Funkcije pogona Run 1800 "Podređena jedinica" omogućuje automatsku sinkronizaciju dvaju motora. To znači da je moguće automatizirati dvoja klizna vrata koja se kreću jedno prema drugima.
Sigurnost se procjenjuje za cijela i dovršena vrata: mehanička zaštita, zaštita opasnih mjesta, funkcija fotoćelija i sigurnosnih rubova te mjerenje udarnih sila. Sam motor ne zamjenjuje ta ispitivanja.
Pribor kompatibilan s pogonom NICE Run RUN1800P
Preporučujemo i da uz pogon dokupite kompatibilni dodatni pribor ili odaberete neki od već sastavljenih povoljnijih kompleta:
| Što | Zašto | Vrsta |
|---|---|---|
| Signalno svjetlo | Upozorava na kretanje i signalizira kvarove. Povezuje se na FLASH; antena ima zaseban koaksijalni kabel. | |
| Fotoćelije | Otkrivaju prepreku u snopu; reakciju određuje adresa para. Ne zamjenjuju zaštitu svih opasnih mjesta na vratima. |
BlueBUS spajanje; FT210B za pomični sigurnosni rub. TX i RX istog para imaju istu adresu. |
| Odašiljač | Odaberite prema kodiranju i vrsti ugrađenog prijamnika. Ista frekvencija sama po sebi ne jamči kompatibilnost; LoRa i dvosmjerne funkcije zahtijevaju odgovarajući prijamnik. | |
| Prijamnik | Radio se umeće u SM konektor; uparivanje ovisi o prijamniku. Za Wi-Fi/GSM potrebno je podržano sučelje ili beznaponski kontakt P.P. |
|
| Antena |
Za bolji domet daljinskog upravljača. |
|
| Tipkovnica | EDSWG zahtijeva kompatibilni radijski prijamnik. Kod EDSB-a konkretna verzija RUA1 mora podržavati upravljačke uređaje BlueBUS; sama sabirnica ne jamči kompatibilnost. | |
| Ključna sklopka |
Za upravljanje vratima ključem putem sklopke spojene kabelom na pogon, na bilo kojem mjestu. |
|
| Čitači kartica | ETPB upotrijebite nakon potvrde podrške upravljačkih uređaja BlueBUS za ugrađeni RUA1. Čitač s beznaponskim relejem priključuje se na P.P. i napaja zasebno, ovisno o potrošnji. |
|
| Ozubljenje | Potrebna letva modula 4. Materijal, način pričvršćivanja i nosivost odaberite prema težini vrata; najlonska letva nije automatski prikladna za maksimalnu težinu od 1 800 kg. | |
| Nestanak napajanja | U slučaju nestanka električne energije upotrijebite ručno deblokiranje. PS124 ni Solemyo nisu izravno rezervno napajanje motora RUN1800/RUN1800P od 230 V s RUA1. | Ručno deblokiranje |
NICE RUN1800P ukratko
Model RUN1800P ima induktivni beskontaktni granični prekidač, motor od 230 V i upravljačku jedinicu RUA1. Poklopac je otporan na udarce, a kućište je od aluminijske legure. Prijamnik se odabire zasebno; priključak SM i BlueBUS dva su različita sučelja.
Deblokirani motor omogućuje ručno pomicanje u slučaju nestanka električne energije. Vrata moraju imati pouzdano vođenje, zaštitu od iskakanja i čvrste mehaničke graničnike na oba kraja. Granični prekidač nije zamjena za te graničnike.
Odabir pogona NICE RUN1800P
Sama težina i duljina nisu dovoljne. Izmjerite silu potrebnu za pokretanje i pomicanje cijelom putanjom, uključujući mjesta s većim trenjem. Za RUN1800/RUN1800P sila pokretanja mora biti manja od 555 N, a sila potrebna za održavanje kretanja manja od 280 N; to je polovica dostupne vršne odnosno nazivne sile. Uzmite u obzir i pogoršanje uvjeta tijekom zime.
Ograničenja i radna rezerva
| Parametar | Maksimum proizvođača | Naša okvirna preporuka |
|---|---|---|
| Duljina krila | 15 m | Do 12 m |
| Težina cijelog krila | 1 800 kg | Do 1 400 kg |
Preporuku s rezervom zadržavamo za uobičajeni odabir. To nije zasebno ograničenje proizvođača niti potvrda prikladnosti za svaka vrata tih dimenzija. Provjerite i mehanički otpor te radno opterećenje. Odlučujući su duljina i težina cijelog pomičnog krila, uključujući ispunu i eventualni protuuteg, a ne samo širina prolaza.
Koliko ciklusa pogon može obaviti
Jedan ciklus znači potpuno otvaranje i zatvaranje. Najprije odaberite redak prema duljini; zatim oba broja pomnožite koeficijentom težine. Dobiveni cijeli broj zaokružite prema dolje. Viša temperatura i zahtjevnije pomicanje mogu dodatno smanjiti broj ciklusa.
| Duljina krila | Maks. ciklusa/h | Maks. uzastopnih ciklusa |
|---|---|---|
| Do 6 m | 42 | 28 |
| Više od 6 do 9 m | 28 | 18 |
| Više od 9 do 12 m | 21 | 14 |
| Više od 12 do 15 m | 17 | 11 |
| Težina krila | Koeficijent raspoloživih ciklusa |
|---|---|
| Do 500 kg | 100 % |
| Više od 500 do 900 kg | 80 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 75 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 60 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 50 % |
Primjer prema tablicama: krilo 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 i 14 × 0,60 = 8,4. Za planiranje upotrijebite najviše 12 ciklusa/h i 8 uzastopnih ciklusa, prije dodatnog ograničenja zbog temperature. Koeficijent od 60 % znači 60 % raspoloživog broja, a ne oduzimanje 60 %.
Okvirni vijek trajanja
Zbrojite indeks težine, duljine i ostalih relevantnih čimbenika. Ostale čimbenike uračunajte ako je vjerojatnost njihova pojavljivanja veća od 10 %. Zbroj pronađite na izvornom grafikonu. Procjena broja ciklusa nije jamstvo vijeka trajanja ni fiksan broj godina.
| Čimbenik | Indeks |
|---|---|
| Težina do 500 kg | 5 % |
| Više od 500 do 900 kg | 10 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 20 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 30 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 40 % |
| Duljina do 6 m | 5 % |
| Više od 6 do 9 m | 10 % |
| Više od 9 do 12 m | 15 % |
| Iznad 12 do 15 m | 25 % |
| Temperatura iznad 40 °C / ispod 0 °C ili vlažnost iznad 80 % | 10 % |
| Prašina i pijesak | 15 % |
| Slano okruženje | 20 % |
| Prekid manevra fotocelijom | 10 % |
| Prekid manevra ulazom STOP | 20 % |
| Uključena funkcija Peak | 10 % |
 Vodoravno: zbroj indeksa u %. |
Primjerice, 1 300 kg i 10 m znači 30 % + 15 % = 45 %; pri čestom prekidanju fotocelijom dodajte 10 %, ukupno 55 %. Sama prisutnost fotocelija ne znači da se njihov indeks automatski pribraja. Ako je zbroj veći od 100 %, uvjeti su izvan prihvatljivih granica. Pogon nije namijenjen za rad u kiseloj, slanoj ili eksplozivnoj atmosferi; navedeni indeks slanosti nije dopuštenje za takvu uporabu.
Ugradnja pogona NICE RUN1800P
Pogon pričvrstite na čvrst, vodoravan temelj, izvan područja koje može biti poplavljeno. Visinu odredite prema stvarnom položaju zupčaste letve i zupčanika. Kod samonosivih vrata možda će biti potreban viši temelj ili odgovarajući čvrsti nosač; njegova konstrukcija mora sigurno podnijeti opterećenje. Vrata svojom težinom ne smiju opterećivati motor.
Ožičenje
Mrežni dovod položite odvojeno od niskonaponskih i signalnih kabela. Pribor, vodove i zaštitu odaberite prema konkretnoj instalaciji. Izvorni tipični sklop:
|
|
| Namjena | Kabel | Maks. duljina |
|---|---|---|
| A – mrežno napajanje | 3 × 1,5 mm² | 30 m; iznad 30 m najmanje 3 × 2,5 mm², nakon procjene pada napona i zaštite |
| B – signalna svjetiljka | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksijalni RG58 | 20 m; preporučeno manje od 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; za 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – ključna sklopka | 2 kabela 2 × 0,5 mm² ili 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – fiksne sigurnosne rubne letve | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – pokretna sigurnosna rubna letva | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pokretni kabel ili FT210B |
Ugradnja i provjera temelja
- Prije ugradnje deblokirajte pogon i provjerite glatkoću ručnog pomicanja, vodilicu, čvrste krajnje graničnike i zaštitu od iskakanja krila.
- Pripremite kabelske cijevi i temeljnu ploču s četiri sidra. Navoj iznad ploče smije stršati najviše 40 mm.
- Poravnajte ploču, postavite je u čvrst temelj i ostavite beton da se pravilno stvrdne. Motor nemojte postavljati na mekanu ili nestabilnu podlogu.
- Motor pričvrstite četirima maticama i podloškama, namjestite njegov položaj u odnosu na zupčastu letvu, a zatim zategnite pričvrsne elemente.
- Provjerite zazor, spojeve zupčaste letve, vođenje krila i položaj sklopki duž cijele putanje. Kabele učvrstite tako da se ne mogu olabaviti i dospjeti u pokretne dijelove.
Zupčasta letva i njezin graničnik
Vrata se pokreću prijenosom okretnog momenta pogonskog zupčanika u linearno gibanje pomoću zupčastog prijenosa na zupčastoj letvi pogona. Najčešće se upotrebljavaju dvije vrste zupčastih letvi:
 |
Najlonska zupčasta letva (po potrebi s čeličnim ojačanjem) – pričvršćuje se na vrata samoreznim vijcima kroz ušice. Idealna je za relativno lakša i kraća vrata. Zahvaljujući trenju između čeličnog pogonskog zupčanika i najlonske zupčaste letve, rad je tih. |
 |
Čelična zupčasta letva – pričvršćuje se na vrata zavarivanjem nosača s navojem, u koje se zatim zavrne zupčasta letva. Upotrebljava se za duža i teža vrata. Zbog trenja čeličnog pogonskog zupčanika o čeličnu zupčastu letvu, rad je nešto bučniji. |
Ključno je da bude modul zuba pogona kompatibilan s modulom zupčaste letve. Pogon NICE Run RUN1800P ima modul zuba 4.
Pogon određuje krajnji položaj pri otvaranju i zatvaranju pomoću graničnika koji se ugrađuju na zupčastu letvu:
| 1. Poravnajte pogon pomoću četiri točke za podešavanje | 2. Vrata i pogon moraju biti poravnati | 3. Ostavite razmak od približno 1-2 mm između zupčaste letve i pogonskog zupčanika kako se težina vrata ne bi prenosila na pogon. |
 |
 |
 |
| 4. Zategnite pričvršćenje pogona kako se pogon ne bi pomaknuo pri pokretanju | 5. Podesite nosače krajnjeg prekidača prema postupku u nastavku. Čvrsti mehanički graničnici moraju ostati na oba kraja putanje. |
|
 |
 |
Zazor 1–2 mm mora ostati duž cijele putanje. Poravnajte letvu sa zupčanikom; ručnim pomicanjem provjerite da bočna odstupanja ne prelaze 5 mm i da su prijelazi između dijelova glatki. Nakon podešavanja čvrsto zategnite motor.
Podešavanje krajnjih prekidača
RUN1800P koristi induktivni senzor. Nosač na letvi prepoznaje se bez mehaničkog pritiskanja poluge. Razmak nosača od senzora podesite na 3–8 mm prema izvornom nacrtu.
- Ručno pomaknite krilo u otvoreni položaj, najmanje 2–3 cm prije čvrstog graničnika.
- Pomičite nosač duž letve u smjeru otvaranja dok se odgovarajuća LED lampica krajnjeg prekidača ne ugasi.
- Pomaknite nosač u istom smjeru još najmanje 2 cm i pričvrstite ga.
- Na isti način podesite zatvoreni položaj i provjerite razmak od 3–8 mm duž cijelog prolaza nosača.
- Nakon blokiranja prijenosnika i učenja putanje provjerite zaustavlja li se sustav prije oba mehanička graničnika.
Spajanje pogona NICE RUN1800P
Montažu i električno spajanje povjerite stručno osposobljenoj osobi. Prije otvaranja, spajanja ili odspajanja stezaljki isključite mrežno napajanje i provjerite da nema napona. Mrežni priključak je 230 V AC; stezaljke za dodatnu opremu imaju različite napone i funkcije.
Mrežno napajanje 230 V AC
| Stezaljka | Vodič i značenje |
|---|---|
| L | Fazni vodič; obično smeđi. |
| N | Neutralni vodič; obično plavi. |
| PE / zaštitno uzemljenje | Zaštitni vodič, zeleno-žuti. Klasa I zahtijeva pouzdano zaštitno uzemljenje. |
Mrežni kabel provucite kroz manju uvodnicu, a ostale kabele kroz veću. Membrane čvrsto prilagodite kabelima, obnovite brtvljenje i osigurajte vodove od izvlačenja. Unutar kućišta ostavite potrebnu rezervu, približno 20–30 cm; kabeli ne smiju ometati poklopac ni pokretne dijelove.
Stezaljke upravljačke jedinice RUA1
| Stezaljka | Namjena, napon i polaritet |
|---|---|
| FLASH – signalna svjetiljka | Za aktualnu konfiguraciju LED signalna svjetiljka ELDC (12–36 V DC); svjetlo spojite na FLASH, a antenu na zaseban antenski ulaz. WLT upotrijebite prema njegovim uputama. Izlaz treperi i nije izvor trajnog napajanja. Izvorno ograničenje opterećenja žaruljama iznosi jednu ili dvije signalne svjetiljke, svaku 12 V / 21 W. Pridržavajte se oznaka stezaljki na signalnoj svjetiljci i pločici; nemojte ovdje primjenjivati polaritet pomoćnog izlaza. Shema s ELDC. |
| S.C.A. – indikator | 24 V DC, najviše 4 W, napon −30 % / +50 %. Funkcija prema II/L4. Točan polaritet ovog para nije označen; prije spajanja polariziranog pribora provjerite ga na konkretnoj pločici. |
| BLUEBUS | Napajanje i komunikacija kompatibilnih uređaja. Fotoćelije se spajaju bez polariteta. Ukupno ograničenje iznosi 15 jedinica opterećenja BlueBUS. Za dva motora Master/Slave vrijedi točan redoslijed vodiča. |
| STOP | Beznaponski NO, NC ili otporni uređaji od 8,2 kΩ; RUA1 će naučiti vrstu uređaja. Promjena naučenog stanja zaustavlja kretanje uz kratko kretanje unatrag. Kontakti nemaju +/− i na njih se ne smije dovesti vanjski napon. |
| P.P. / KORAK PO KORAK | Beznaponski NO kontakt za upravljanje korak po korak. Relej modula spojite kontaktima COM i NO na dvije stezaljke P.P.; kontakt nema polaritet. Napajanje modula ima zasebno spajanje. |
| OPEN | Beznaponski NO kontakt za otvaranje; bez polariteta. |
| CLOSE | Beznaponski NO kontakt za zatvaranje; kada je I/L7 ON, djelomično otvara. Bez polariteta. |
| AERIAL / antena | Središnji vodič koaksijalnog kabela i oklop spojite prema oznakama stezaljki prijamnika/pločice. To nisu naponski priključci +/−. RG58, prema uputama ulaz od 52 Ω; antenu odaberite prema frekvenciji prijamnika. |
Više uređaja na STOP
NO kontakti spajaju se paralelno, a NC kontakti serijski. Dva otporna uređaja od 8,2 kΩ mogu se spojiti paralelno; za više uređaja primijenite spoj s jednim završnim otpornikom od 8,2 kΩ prema shemi uređaja. Kombinacija NO i NC zahtijeva otpornik od 8,2 kΩ serijski spojen s NC granom. Sigurnosni rub nemojte zamijeniti običnim premosnikom. Nakon promjene ponovite učenje i sigurnosni test.
Osigurači
Provjeravajte ih tek nakon isključivanja mrežnog napajanja. Osigurače F1/F2 zamijenite istom vrstom i vrijednošću te jednakom vremenskom karakteristikom kao što je navedeno na ugrađenoj pločici. Ako osigurač ponovno pregori, potrebno je utvrditi uzrok; nemojte ugraditi osigurač veće vrijednosti.
Shema upravljačke jedinice RUA1
Spajanje signalne lampice ELDC, fotoćelija EPMB i ključnog prekidača EKS. Oblici pribora su informativni; pri spajanju slijedite oznake priključaka na konkretnom uređaju. Za EKS upotrijebite C–NO za OPEN i CLOSE; nemojte upotrebljavati priključak NC prikazan na crtežu za naredbu.
| Pribor | Spajanje |
|---|---|
| ELDC – svjetlo | Dva priključka ulaza sa simbolom žarulje → par FLASH na RUA1. ELDC je za 12–36 V DC; ne smije se priključiti na mrežnih 230 V. FLASH nije trajni pomoćni izvor napajanja. Slijedite oznake u signalnoj lampici i na pločici; nemojte ovamo prenositi polaritet pomoćnog izlaza STOP/P.P. |
| ELDC – antena | Zasebni koaksijalni kabel RG58: središnji vodič spojite na antenski signal, a oklop na priključak oklopa prema simbolu. Ne radi se o napajanju +/−. Odaberite antenu prema frekvenciji ugrađenog prijamnika. |
| EPMB – TX i RX | Par priključaka BlueBUS na svakom elementu → oba priključka BLUEBUS na RUA1, paralelno i bez polariteta. Nemojte zamijeniti EPMB s fotoćelijama s relejem EPM. |
| EKS – otvaranje / zatvaranje | C–NO jedne mikro sklopke → oba priključka OPEN; C–NO druge → oba priključka CLOSE. NC ostavite slobodnim. Riječ je o dva beznaponska kontakta bez polariteta; nemojte dovoditi vanjski napon na ulaze. Kada je I/L7 = ON, ulaz CLOSE pokreće djelomično otvaranje. |
Fotoćelije pogona
Za trenutačnu konfiguraciju upotrijebite kompatibilne NICE EPMB. TX je odašiljač, a RX prijamnik. Oba elementa spajaju se na dva priključka BLUEBUS bez polariteta; nemojte ih spajati na pomoćni izlaz 24 V. Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja ponovite učenje uređaja i sigurnosno ispitivanje. Ograničenje za RUA1 iznosi 15 jedinica opterećenja BlueBUS; jedna jedinica ne znači nužno jedan par.
Spajanje više parova EPMB
Parove spojite paralelno prema slici. TX i RX jednog para imaju istu adresu, sljedeći par mora imati drugu adresu. Položaj i orijentaciju TX/RX te premosnike odaberite prema smjeru zaštite i opasnim mjestima na vratima.
Raspored zaštitnih parova
Raspored je informativan. FOTO i FOTO II štite vanjski prolaz pri zatvaranju, FOTO 1 i FOTO 1 II unutarnji prolaz pri zatvaranju; FOTO 2 i FOTO 2 II štite pri otvaranju. FOTO 3 je jedan par postavljen uz putanju krila prema slici. Detekcija se odnosi na njegovu zraku; ne pokriva automatski sva opasna mjesta na vratima. Pri zajedničkoj upotrebi FOTO II i FOTO 3 poštujte orijentaciju TX/RX prema uputama za montažu fotoćelija kako se parovi ne bi međusobno ometali.
Za uobičajeno zaštitno spajanje RUA1 upotrebljavajte adrese FOTO do FOTO 3. Postavke FA1/FA2 za pokretanje otvaranja ne upotrebljavaju se u ovoj konfiguraciji; nemojte prekidati spoj A na fotoćeliji.
Tablica premosnika fotoćelija EPMB
Postavite istu kombinaciju na TX i RX jednog para. U jednoj mreži BlueBUS ne smiju biti dva para s istom adresom. Neupotrijebljeni premosnik spremite u predviđeni slijepi utor; nemojte ga ostavljati labavog unutar fotoćelije.
| Adresa i zaštitna funkcija | Premosnici TX-a i RX-a |
|---|---|
| FOTO Pri zatvaranju, vanjski par približno 50 cm iznad tla. |  |
| FOTO II Pri zatvaranju, vanjski par približno 100 cm iznad tla. |  |
| FOTO 1 Pri zatvaranju, unutarnji par približno 50 cm iznad tla. |  |
| FOTO 1 II Pri zatvaranju, unutarnji par približno 100 cm iznad tla. |  |
| FOTO 2 Pri otvaranju, vanjski par. |  |
| FOTO 2 II Pri otvaranju, unutarnji par. |  |
| FOTO 3 Jedan zaštitni par postavljen uz putanju krila prema slici. |  |
Pri zamjeni fotoćelije istim tipom sačuvajte adresu i funkciju para. Nakon zamjene provjerite signalizaciju TX/RX i sigurnosnu reakciju vrata u oba smjera. Pri promjeni tipa ili broja uređaja ponovite učenje.
Pokretna sigurnosna letva i FT210B
NICE FT210B prenosi stanje otporne sigurnosne letve od 8,2 kΩ optičkom zrakom. TX na krilu napaja se vlastitom baterijom, a RX je spojen na BlueBUS bez polariteta. Adresu i spajanje letve postavite prema uputama za FT210B; ne radi se o običnom paru s TX-om koji se napaja žičanom vezom. Potrošnja RX-a uračunava se u opterećenje BlueBUS-a.
Radijski prijamnik za pogone
Za novu konfiguraciju može se odabrati NICE OXIBD u priključak SM. Ako već imate SMXI ili OXI, odaberite odašiljače prema kodiranju koje podržava taj prijamnik. Prijamnik umećite dok je mrežno napajanje isključeno; odašiljače pohranite prema uputama za uparivanje daljinskih upravljača i konkretnog prijamnika. Memorija radijskog prijamnika, učenje putanje i postavke RUA1 zasebne su stvari.
 |
Pogon NICE Run RUN1800P isporučuje se s upravljačkom jedinicom NICE RUA1, koja ima priključak SM za spajanje vanjskog radijskog prijamnika (npr. NICE OXI, NICE SMXI). Ovaj je prijamnik nužan za primanje naredbi koje se šalju s daljinskih upravljača, odnosno nužan je preduvjet za daljinsko upravljanje kliznom vratnicom daljinskim upravljačem. |
Odabir smjera kretanja vratnice
Smjer kretanja klizne vratnice treba odabrati vodeći računa o položaju pogona u odnosu na krilo klizne vratnice. Pogledajte vratnicu sa strane na kojoj je smješten pogon.
 |
 |
| Ako se vratnica otvara ulijevo, postavite prekidač ulijevo. | Ako se vratnica otvara udesno, postavite prekidač udesno. |
Prekidač se nalazi na desnoj strani upravljačke jedinice RUA1 u sredini.
Prvo uključivanje i učenje uređaja
Ostavite krilo približno na sredini putanje, blokirajte reduktor, provjerite postavku smjera, krajnje sklopke i slobodnu putanju. Uključite napajanje. BLUEBUS treba treperiti približno jednom u sekundi, a LED-ice na TX-u i RX-u fotoćelija trebaju signalizirati rad. Pri prvom pokretanju s tvorničkim postavkama svjetiljka FLASH i indikator S.C.A. trebaju biti ugašeni. Nakon puštanja u rad, S.C.A. radi prema odabranoj funkciji II/L4; u zadanom načinu rada svijetli kada su vrata otvorena. U slučaju nepravilnog stanja odspojite napajanje i najprije otklonite kvar.
- Istodobno držite OPEN + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite tipke kada L1 i L2 počnu brzo treperiti.
- Pričekajte završetak prepoznavanja uređaja BlueBUS i ulaza STOP. L1/L2 prestat će signalizirati zahtjev za učenjem, a LED STOP mora svijetliti; L3/L4 mogu i dalje treperiti jer putanja nije naučena.
- Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja ponovite učenje i ponovno provjerite njegovu sigurnosnu funkciju.
Učenje duljine putanje
- Nakon uspješnog učenja uređaja držite CLOSE + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite tipke kada se vratnica počne pomicati. Prvo kretanje mora biti otvaranje.
- Ako se vratnica zatvara, zaustavite je tipkom STOP, odspojite napajanje, ispravite postavku smjera i ponovite učenje.
- Pustite da se vratnica otvori do krajnje sklopke, a zatim potpuno zatvori do druge sklopke. Tijekom učenja ne ometajte putanju.
- Provjerite ispravne krajnje položaje, djelomično otvaranje i nekoliko potpunih ciklusa.
Ispitivanje i predaja vratnice
Monter će provjeriti kretanje u oba smjera, pričvršćenje pogona i zupčaste letve, krajnje i mehaničke graničnike te svaki sigurnosni element zasebno. Fotoćelije ispituje tijekom otvaranja, zatvaranja i mirovanja, ovisno o njihovoj funkciji. Sile udara moraju se izmjeriti; nakon promjene sile, osjetljivosti ili ubrzanja ponovite ispitivanje. Nemojte započeti s radom ako zaštita ne funkcionira. Korisnik mora dobiti ključeve i upute te objašnjenje ručnog deblokiranja i održavanja.
Programiranje pogona
Na ploči RUA1 nalaze se tipke OPEN, STOP/SET i CLOSE te osam LED-ica L1–L8. Prije izmjena vratnica mora biti zaustavljena. Sigurnosne postavke smije mijenjati monter, uz naknadno ispitivanje cijele vratnice.
| Tipka | Uobičajeni rad / programiranje |
|---|---|
| OPEN ▲ | Otvaranje / pomak na sljedeću LED-icu. |
| STOP/SET | Zaustavljanje / ulazak u postavke i potvrda. |
| CLOSE ▼ | Zatvaranje / pomak na prethodnu LED-icu. |
Razina I – uključivanje i isključivanje funkcija
- Držite STOP/SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; otpustite tipku.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite LED-icu funkcije.
- Kratko pritisnite SET za uključivanje/isključivanje. Tijekom programiranja kratko treperenje označava OFF, a dugo ON.
- Postavite sljedeću funkciju na isti način ili 10 s nemojte pritiskati nijednu tipku. Postavke će se spremiti, a programiranje završiti.
| LED – funkcija i značenje | Stanje |
|---|---|
| L1 – Automatsko zatvaranje Nakon otvaranja vratnica se zatvara nakon pauze postavljene u II/L1. Tvornički je pauza postavljena na 30 s. Kada je OFF, čeka naredbu. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L2 – Zatvaranje nakon prolaska kroz fotoćeliju Nakon oslobađanja prolaza vratnica se zatvara nakon 5 s. Ako je I/L1 postavljeno na OFF, vratnica se najprije potpuno otvori; ako je I/L1 postavljeno na ON, otvaranje se zaustavlja nakon što se fotoćelije oslobode. Naredba STOP poništava ovu funkciju tijekom trenutačnog manevra. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L3 – Uvijek zatvori Nakon povratka napajanja zatvara otvorenu vratnicu; prije kretanja svjetiljka treperi 5 s kao upozorenje. Kada je OFF, nakon povratka napajanja vratnica ostaje zaustavljena. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L4 – Usporavanje Na kraju otvaranja i zatvaranja brzina iznosi približno 60 % nazivne brzine. Dostupni moment smanjuje se za polovicu; usporavanje možda nije prikladno za tešku vratnicu ili veliki otpor. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L5 – Vršna sila Kada je ON, isključuje se postupno pokretanje i primjenjuje se maksimalna sila pokretanja. Ne zamjenjuje popravak trenja, tračnice ili zaleđene vratnice. Nakon promjene provjerite jesu li sile sigurne. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L6 – Predtreperenje Svjetiljka upozorava 3 s prije kretanja. Kada je OFF, počinje treperiti tek s početkom kretanja. | OFF – tvornički zadano ON – funkcija uključena |
| L7 – CLOSE = djelomično otvaranje Naredba CLOSE s priključnih stezaljki ili radijskog prijamnika pokreće djelomično otvaranje prema II/L6. Kada je OFF, pokreće zatvaranje. | OFF – tvornički ON – funkcija uključena |
| L8 – Podređena jedinica – Slave Uključite samo na drugom motoru u spoju Master/Slave. U položaju OFF pogon je Master. | OFF – tvornički ON – funkcija uključena |
Izvan načina programiranja LED lampica funkcije svijetli kad je postavljena na ON, a ne svijetli kad je postavljena na OFF. Istodobno treperenje L1/L2 ili L3/L4 može značiti da je potrebno učenje uređaja ili putanje; pogledajte dijagnostiku LED lampica.
Razina II – podesive vrijednosti
- Držite SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; zatim otpustite.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaznu LED lampicu parametra.
- Ponovno pritisnite SET i držite ga tijekom podešavanja. Nakon približno 3 s zasvijetlit će LED lampica trenutačne vrijednosti.
- Dok držite SET, tipkama OPEN/CLOSE odaberite vrijednost. Zatim otpustite SET.
- Za sljedeći parametar ponovite postupak; za završetak pričekajte 10 s bez pritiskanja tipki.
| Ulazna LED lampica – naziv i opis | LED lampica postavke – vrijednost |
|---|---|
| L1 – Trajanje pauze Vrijeme automatskog zatvaranja kada je uključena I/L1. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (tvornički) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Vrsta sekvencijalnog upravljanja Redoslijed naredbi na P.P.-u i pripadajućem radijskom kanalu. | L1 – Otvori → zaustavi → zatvori → zaustavi L2 – Otvori → zaustavi → zatvori → otvori (tvornički) L3 – Otvori → zatvori → otvori → zatvori L4 – Zajednički prolaz: tijekom otvaranja ne reagira na sljedeću naredbu; tijekom zatvaranja ponovno se otvara L5 – Zajednički prolaz 2: kao L4; naredba dulja od 2 s zaustavlja L6 – Sekvencijalno upravljanje 2: kratka naredba do 2 s pokreće djelomično otvaranje L7 – Prisutnost osobe: kretanje dok je naredba pritisnuta L8 – Poluautomatsko otvaranje, zatvaranje dok je naredba pritisnuta |
| L3 – Osjetljivost na prepreku Veća osjetljivost reagira na manji otpor. Najprije podesite snagu motora II/L5, a zatim osjetljivost; nakon promjene izmjerite sile udarca. | L1 – Vrlo visoka – lagana vrata L2 – Vrlo visoka L3 – Visoka L4 – Srednja L5 – Srednje niska (tvornički) L6 – Niska L7 – Vrlo niska L8 – Vrlo niska – teška vrata |
| L4 – Izlaz S.C.A. Funkcija izlaza 24 V / maks. 4 W. Odabir radijskih kanala ovisi i o prijamniku. | L1 – Indikator otvorenosti: ugašen kad su vrata zatvorena, svijetli kad su otvorena; sporo treperi tijekom otvaranja, brzo tijekom zatvaranja (tvornički) L2 – Aktivan kad su vrata zatvorena L3 – Aktivan kad su vrata otvorena L4 – Radijski izlaz 2 L5 – Radijski izlaz 3 L6 – Radijski izlaz 4 L7 – Indikator održavanja L8 – Električna brava |
| L5 – Snaga motora Upravljanje okretnim momentom. Snaga se ne određuje samo prema masi; nemojte primjenjivati prekomjernu snagu kako biste svladali mehanički kvar. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Poluautomatski 40–100 % L7 – Poluautomatski 60–100 % L8 – Automatski 0–100 % (tvornički) |
| L6 – Djelomično otvaranje Udaljenost za prolaz pješaka. Mora stati unutar stvarne putanje vrata. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (tvornički) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Upozorenje za održavanje Broj manevara od servisa. Otvaranje i zatvaranje dva su manevra; jedan puni ciklus obuhvaća otvaranje i zatvaranje. | L1 – Automatski prema zahtjevnosti kretanja (tvornički) L2 – 2 000 manevara L3 – 4 000 manevara L4 – 7 000 manevara L5 – 10 000 manevara L6 – 15 000 manevara L7 – 20 000 manevara L8 – 30 000 manevara |
| L8 – Arhiva pogrešaka Zapisi posljednjih osam manevara; nije riječ o podesivoj zadanoj vrijednosti. | L1 – Najnoviji manevar L2 – Pretposljednji manevar L3 – Treći manevar od posljednjeg L4 – Četvrti manevar od posljednjeg L5 – Peti manevar od posljednjeg L6 – Šesti manevar od posljednjeg L7 – Sedmi manevar od posljednjeg L8 – Osmi manevar od posljednjeg |
Dva klizna krila – Master/Slave
Svako krilo ima vlastiti RUN i vlastiti mrežni priključak 230 V AC. Jedan motor je Master, a drugi Slave. Broj motora ne povećava ograničenje mase ni duljine pojedinog krila.
Povezivanje BlueBUS
Između motora poštujte raspored vodiča: priključak 1 Master → 1 Slave i 2 Master → 2 Slave prema jednako orijentiranim priključcima na shemi. Oznake 1/2 označuju položaje na slici, a ne univerzalne priključke napajanja +/−. Ovo je iznimka u odnosu na fotoćelije BlueBUS, kod kojih polaritet nije važan.
Oblici pribora samo su ilustrativni. Na EKS-u za OPEN i CLOSE upotrijebite kontakte C–NO; priključak NC prikazan na crtežu nemojte koristiti za naredbu. EPMB i zajednički ključni prekidač EKS pripadaju Masteru. Eventualni drugi ELDC spojite na FLASH drugog motora. Antena ima zaseban koaksijalni priključak.
- Podesite smjerove otvaranja obaju nasuprotnih krila i spojite prema shemi dok je napajanje isključeno.
- Prijamnik i zajedničke sigurnosne/upravljačke elemente spojite na Master.
- Uključite oba motora. Na Slave postavite razinu I, L8 = ON.
- Učenje uređaja najprije pokrenite na Slaveu, a zatim na Masteru.
- Učenje duljine putanje pokrenite na Masteru i provjerite zajedničko kretanje i sve zaštitne elemente.
Na Slave se zasebno mogu spojiti FLASH, S.C.A., sigurnosni rub STOP i P.P. Naredba P.P. na Slaveu potpuno otvara samo njegovo krilo; OPEN/CLOSE ne koriste se na Slaveu. Većinom postavki upravlja Master. Osjetljivost, sila, izlaz S.C.A., vršno opterećenje i povijest pogrešaka procjenjuju se i za konkretni drugi pogon.
Napajanje vanjske dodatne opreme
Pomoćno napajanje s RUA1 iznosi 24 V DC, −30 % / +50 %, najviše ukupno 100 mA. Za nazivnih 24 V to znači približno 16,8–36 V; priključeni modul mora podnijeti taj raspon. Napajanje i upravljački kontakt dva su odvojena para vodiča.
| Namjena | Priključak RUA1 | Priključak dodatne opreme |
|---|---|---|
| Minus napajanja − | Desni priključak STOP u orijentaciji prikaza u nastavku | − / GND napajanja uređaja |
| Plus napajanja + | Lijevi priključak P.P. u istoj orijentaciji | + / V+ napajanja uređaja |
| Naredba za korak | Oba priključka P.P. | Beznaponski relej COM i NO; bez polariteta |
Pri većoj potrošnji, neodgovarajućem rasponu napona ili vršnim strujama pri pokretanju upotrijebite zasebno napajanje prema specifikacijama modula, a na P.P. dovedite samo izolirani beznaponski kontakt. Izlaze FLASH ni BlueBUS nemojte upotrebljavati kao zamjenu za pomoćno napajanje.
Trajno otvorena vrata i timer
Beznaponska naredba P.P. dulja od 2 s pokreće otvaranje i drži vrata otvorenima dok traje naredba, primjerice kad dolazi s vremenske sklopke. Funkcija se ne upotrebljava u načinu II/L2, vrijednost L5 „Zajednički ulaz 2”. Ako je naredba neočekivano trajna, provjerite timer i odgovarajući ulaz.
Hitno pokretanje u slučaju kvara zaštite
Samo pod izravnim nadzorom i uz potpuno slobodnu i sigurnu putanju: nakon što se prva naredba odbije zbog sigurnosnog kvara, unutar 3 s ponovno zadajte naredbu i držite je. Nakon približno 2 s vrata se kreću dok držite naredbu; otpuštanjem se zaustavljaju. Riječ je o privremenom hitnom načinu rada, a ne o zamjeni za popravak. Nikada nemojte trajno premostiti zaštitu.
Održavanje i servis
Održavanje obavite najkasnije svakih 6 mjeseci ili nakon 20 000 manevara, ovisno o tome što nastupi prije. Isključite napajanje, provjerite pričvršćenja, koroziju, istrošenost kotača i nazubljene letve, vodilicu i slobodno kretanje; očistite fotoćelije i ponovite sigurnosne provjere. Pokazivač servisa ne zamjenjuje redovito održavanje.
Upozorenje za održavanje
Prag se postavlja pomoću II/L7. Ako želite da i S.C.A. pokazuje potrebu za održavanjem, postavite II/L4 = L7.
| Stanje brojača | FLASH / pokazivač održavanja |
|---|---|
| Ispod 80 % praga | FLASH normalno treperi; pokazivač svijetli 2 s na početku otvaranja. |
| 81–100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku, a zatim normalno treperi; pokazivač treperi tijekom ciklusa. |
| Iznad 100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku i na kraju; pokazivač neprekidno treperi. |
Provjera broja ciklusa
- Uđite u programiranje držeći SET približno 3 s; otpustite ga kad L1 počne treperiti.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaz L7.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED dioda trenutačne vrijednosti.
- Dok držite SET, kratko istodobno pritisnite i otpustite OPEN + CLOSE.
- Broj treptaja LED diode vrijednosti predstavlja potrošene desetke posto praga; ako ne treperi, vrijednost je ispod 10 %. Otpustite SET.
Ponovno postavljanje servisnog brojača
- Nakon obavljenog održavanja odaberite II/L7 istim postupkom.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED dioda vrijednosti.
- Dok i dalje držite SET, pritisnite OPEN + CLOSE najmanje 5 s, a zatim otpustite te tipke.
- Brzo treperenje potvrđuje ponovno postavljanje; otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ovim se postupkom poništava servisni brojač. Ne brišu se daljinski upravljači, ne zamjenjuje se učenje putanje ni potpuno resetiranje upravljačke jedinice. U slučaju kvara elektronike nemojte pokušavati neprovjerenu kombinaciju tipki; slijedite dijagnostičke upute i servisni postupak za konkretni RUA1.
Rješavanje problema
Prije rada na otvorenom pogonu najprije isključite napajanje. Mjerenja na mrežnom naponu ili na priključcima pod naponom smije obavljati samo stručno osposobljena osoba. Obratite se našoj tehničkoj podršci s modelom motora, oznakom ploče i brojem treptaja.
Prema simptomu kvara
| Simptom | Što provjeriti |
|---|---|
| Daljinski upravljač ne svijetli | Bateriju i kontakte u daljinskom upravljaču provjerite prema njegovim uputama. |
| Daljinski upravljač svijetli, ali vrata ne reagiraju | Kompatibilnost i memoriju prijamnika; uparivanje. Ispitajte i tipku ili P.P. kako biste utvrdili je li problem u radijskoj vezi ili pogonu. |
| BLUEBUS ne svijetli | Mrežni priključak i osigurače provjerite uz sigurno isključeno napajanje; nemojte zaobilaziti zaštitu. |
| Naredba se ne registrira | Pri promjeni ulaza BLUEBUS dvaput brzo trepne; naredba NO P.P./OPEN/CLOSE trebala bi upaliti odgovarajuću LED diodu. Provjerite kontakt i kabel. |
| Vrata krenu, zaustave se ili se vrate | Najprije ručno provjerite trenje, tračnicu, kolica, led, zazor nazubljene letve i graničnike. Zatim provjerite postavke sile/osjetljivosti; njihova promjena zahtijeva novo mjerenje sila udara. |
| Signalna svjetiljka ne radi | FLASH, ožičenje, kratki spoj i kompatibilnost signalne svjetiljke. Tijekom treperenja izmjereni napon može varirati približno 10–30 V DC; to nije trajni izvor od 24 V. |
| S.C.A. ne radi | Najprije provjerite način II/L4, zatim opterećenje do 4 W, kabel i izlaz od približno 24 V DC. |
| Krajnji prekidač ne zaustavlja kretanje | Pričvršćenje i položaj nosača; kod RUN1800P provjerite i razmak od 3–8 mm. Ako je smjer pogrešan, zaustavite uređaj i ispravite položaj birača smjera. |
Dijagnostika signalnom svjetiljkom
Tijekom uobičajenog kretanja treperenje je pravilno. Kod pogreške sastoji se od niza treptaja, pauze od 1 s i ponovljenog istog niza; prebrojite treptaje u jednom nizu.
| Treptaji | Značenje / rješenje |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Provjerite uređaje, ožičenje i adrese. Nakon popravka ili namjerne promjene konfiguracije ponovite postupak učenja; nemojte ga koristiti za prikrivanje neispravne zaštite. |
| 2 | Fotoćelija U slučaju prekida zrake tijekom zaštićenog smjera uobičajena je reakcija. Ako je putanja slobodna, provjerite čistoću, poravnanje i adrese. |
| 3 | Detekcija otpora / prepreke Uklonite prepreku i mehanički otpor. Nemojte povećavati silu ni vršnu vrijednost bez provjere vrata i naknadnog sigurnosnog ispitivanja. |
| 4 | STOP Stanje naučenih postavki promijenilo se. Provjerite sigurnosni rub, kontakte i ožičenje; nemojte premošćivati zaštitu. |
| 5 | Unutarnji parametri Pričekajte 30 s i ponovite naredbu. Ako se kvar ponovi, obratite se servisu za RUA1. |
| 6 | Ograničenje broja manevara / temperatura Pričekajte nekoliko minuta da se motor ohladi. Provjerite zahtijevanu frekvenciju i mehanički otpor. |
| 7 | Elektronički sklopovi Isključite napajanje na nekoliko sekundi pa pokušajte ponovno. Ako se problem nastavi, obratite se servisu; nemojte nagađati kako resetirati uređaj. |
| 8 | Trajna naredba Provjerite vremenski sklop ili trajno aktivan upravljački ulaz. Ako su vrata namjerno zadržana otvorenima, takvo stanje može biti očekivano. |
LED-ice upravljačke jedinice
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stanje | Značenje |
|---|---|
| BLUEBUS ne svijetli | Nema napajanja ili postoji kvar. Provjerite mrežno napajanje i osigurače. |
| BLUEBUS stalno svijetli | Ozbiljna pogreška. Sigurno isključite napajanje i provjerite ožičenje; ako se problem ponovi, obratite se servisu. |
| BLUEBUS jednom u sekundi | Uobičajen rad. |
| BLUEBUS dvaput brzo | Promjena stanja ulaza ili primljena naredba. |
| BLUEBUS niz bljeskova | Kod kao u dijagnostici signalne svjetiljke. |
| STOP svijetli | Ispravno stanje STOP-a je naučeno. |
| STOP ne svijetli | Promijenilo se stanje STOP-a ili učenje nije dovršeno; provjerite zaštitu. |
| P.P./OPEN/CLOSE svijetli | Odgovarajući beznaponski kontakt je aktivan. |
| P.P./OPEN/CLOSE ne svijetli | Odgovarajući kontakt nije aktivan. |
LED-ice L1–L8
Tijekom uobičajenog rada svijetljenje označava uključenu funkciju razine I, a ugašena LED-ica isključenu funkciju. L1 automatsko zatvaranje, L2 zatvaranje nakon aktiviranja fotoćelije, L3 uvijek zatvorena vrata, L4 usporavanje, L5 vršna vrijednost, L6 prethodno treptanje, L7 CLOSE = djelomično otvaranje, L8 Slave. Pojedinačna trepćuća LED-ica može označavati programiranje; L1/L2 zajedno označavaju zahtjev za učenjem uređaja, a L3/L4 zajedno učenje putanje.
Čitanje povijesti pogrešaka
- Pritisnite SET približno 3 s i otpustite ga kad L1 počne treptati; tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaz L8.
- Držite SET; nakon približno 3 s zasvijetlit će LED-ice manevara tijekom kojih je zabilježena pogreška.
- Dok držite SET, tipkama OPEN/CLOSE odaberite određeni zapis. L1 je najnoviji zapis, a L8 osmi po redu od najnovijeg.
- Broj bljeskova odabranog zapisa očitajte prema dijagnostici signalne svjetiljke. Otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ručno deblokiranje NICE RUN1800P
Zaustavite vrata, isključite električno napajanje i osigurajte ih od nekontroliranog pomicanja. Deblokiranje primjenjujte dok krilo miruje.
| 1. Pomaknite poklopac brave za deblokiranje | 2. Umetnite ključ za deblokiranje i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu |
|---|---|
 |
 |
| 3. Izvucite polugu za deblokiranje | 4. Vratima možete ručno upravljati |
 |
|
Nakon ručnog pomicanja zatvorite polugu za deblokiranje, ključem zaključajte mehanizam i pokrijte bravu. Provjerite je li se prijenosnik ponovno zahvatio; tek potom uključite napajanje. Ako je ključ jedini način ulaska tijekom nestanka struje, držite ga dostupnim izvan ograđenog posjeda.
Tehnički podaci za NICE RUN1800P
Vrijednosti za RUN1800/RUN1800P; nemojte primjenjivati podatke za RUN2500 ni za izvedbu od 120 V /V1. Nazivne vrijednosti vrijede pri približno 20 °C. Električnu izvedbu i dopušteni raspon mrežnog napona uvijek provjerite i na natpisnoj pločici konkretnog motora.
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Model | RUN1800P – induktivni beskontaktni krajnji prekidač |
| Vrsta i upravljanje | Elektromehanički pogon kliznih vrata, RUA1; utični radijski prijamnik nije uključen uz samostalni motor. |
| Napajanje motora i mreže | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancija prema natpisnoj pločici isporučene izvedbe. |
| Maks. masa / duljina | 1 800 kg / 15 m; dodatni uvjeti i ciklusi navedeni su u tablicama prikladnosti. |
| Zupčanik | 18 zuba, modul 4; korak zuba zupčaste letve približno 12,6 mm. |
| Vršni moment / sila | 40 Nm / 1 110 N |
| Nazivni moment / sila | 20 Nm / 560 N |
| Brzina bez opterećenja | 0,17 m/s pri 50 Hz, približno 10,2 m/min. |
| Nazivna brzina | 0,14 m/s pri 50 Hz, približno 8,4 m/min. |
| Nazivna frekvencija pri krilu duljine 15 m | 11 ciklusa/h, 264 ciklusa/dan pri nazivnom momentu; dodatno vrijede ograničenja prema duljini, masi i temperaturi. To nije broj ciklusa bez stanke. |
| Neprekidan rad | Najviše 40 min pri nazivnom momentu, uz dodatna ograničenja broja ciklusa. Pri 50 °C najviše 10 min; za krilo duljine 15 m najviše 7 ciklusa/h. |
| Ulazna snaga / struja | Pokretanje 700 W / 3 A; nazivno 400 W / 1,8 A. |
| Električna zaštita | Klasa I – zaštitno uzemljenje PE. |
| FLASH | Za trenutni sastav ELDC. Ograničenje opterećenja žarulja: jedno ili dva signalna svjetla od 12 V / 21 W svako; nije riječ o stalnom pomoćnom napajanju. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, napon −30 % / +50 %. |
| Pomoćno napajanje | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA ukupno; točan polaritet STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 jedinica opterećenja; fotoćelije bez polariteta. |
| STOP | Beznaponski NO/NC ili otpornik od 8,2 kΩ; naučeno stanje. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Beznaponski kontakti NO. |
| Radio / antena | SM priključak, prijamnik se odabire zasebno. Antenski ulaz prema izvorniku 52 Ω, RG58 ili sličan koaksijalni kabel. |
| Programiranje | 8 funkcija ON/OFF i 8 parametara; razine I i II. |
| Učenje | Uređaji BlueBUS, vrsta ulaza STOP i duljina putanje s točkama usporavanja/djelomičnog otvaranja. |
| Radna temperatura | −20 do +50 °C |
| Stupanj zaštite | IP44 |
| Neprikladno okruženje | Kisela, slana ili potencijalno eksplozivna atmosfera. |
| Ukupne dimenzije | 400 × 255 × 390 mm prema tehničkoj tablici; montažne dimenzije nalaze se na izvornom crtežu u nastavku. |
| Masa motora | 24,5 kg |
| Vijek trajanja | Orijentacijski 150 000–450 000 ciklusa, ovisno o zbroju indeksa i grafikonu; nije jamstvo. |
Dimenzije pogona
Kako mogu naručiti ovu robu?
Odaberite način koji vam najviše odgovara:
- naručivanje putem internetske trgovine: gumbom kupi dodajte robu u košaricu internetske trgovine (gumb kupi nalazi se ovdje u tablici varijanti proizvoda).
- naručivanje e-poštom: naručite na [email protected]
