NICE Run RUN2500 – samostalni pogon za klizna vrata (A)
| Dostupnost proizvoda: | na zalihi | Robu standardno otpremamo u roku od 24 sata. |
|---|
na zalihi
851,25 € s PDV-om
| Težina |
|---|
| 25 kg |
Opis proizvoda NICE Run RUN2500 – samostalni pogon za klizna vrata (A)
NICE RUN2500 – pogon kliznih vrata
NICE RUN2500 je samostalan nepovratan elektromehanički pogon s ugrađenim upravljanjem RUA1. Motor i mrežni priključak su 230 V AC. Ima elektromehanički krajnji prekidač.
Za jedno krilo do 2 500 kg i 18 m; prikladnost ovisi i o otporu pri kretanju i učestalosti uporabe. Samostalni pogon ne sadrži prijamnik, upravljač, fotoćelije ni zupčastu letvu. Poklopac je otporan na udarce, a kućište je od aluminijske legure s epoksidnim premazom.
| Brza navigacija | ||
|---|---|---|
| Kompleti | Pribor | Odabir i ograničenja |
| Montaža | Krajnji prekidači | Ožičenje |
| Polaritet 24 V | Prvo pokretanje | Programiranje |
| Kvarovi | Deblokiranje | Parametri |
| Održavanje | Dva pogona | PDF priručnik |
Samostalni pogon ili komplet
Slovo na kraju oznake kompleta određuje opremu. Model motora ostaje RUN2500; P označava induktivni krajnji prekidač, a ne snažniji motor.
| Komplet s priborom | Samostalni pogon | Komplet sa zupčastom letvom |
|---|---|---|
1 × RUN2500 s RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 par EPMB. 1 × ELDC. |
Mehanički krajnji prekidač. |
1 × RUN2500 s RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 par EPMB. 1 × ELDC. Dodatno 4 m zupčaste letve LZ-1. |
| Sljedeći komplet | Razlika u opremi |
|---|---|
| NICE RUN2500B | Motor i RUA1, prijamnik OXIBD i 1 upravljač; bez fotoćelija, signalne svjetiljke i zupčaste letve. |
| NICE RUN2500C | Oprema B + par EPMB; bez signalne svjetiljke i zupčaste letve. |
| NICE RUN2500E | Oprema C + 4 m LZ-1; bez signalne svjetiljke. |
Zupčasta letva iz kompleta nije automatski prikladna za maksimalnu masu od 2 500 kg. Za teška vrata odaberite nosivost i materijal prema odabiru zupčaste letve; eventualnu promjenu opreme dogovorite prije narudžbe. Četiri metra zupčaste letve pokrivaju samo odgovarajuću duljinu staze.
Pribor za RUN2500
U nastavku odaberite potrebnu opremu prema svojim vratima i stvarno ugrađenom prijamniku. Ugrađena RUA1 ne zamjenjuje radioprijamnik ni sigurnosne elemente.
| Što | Zašto | Tip |
|---|---|---|
| Signalna svjetiljka | Upozorava na kretanje i signalizira kvarove. Spaja se na FLASH; antena ima zaseban koaksijalni kabel. | |
| Fotoćelije | Detektiraju prepreku u zraci; reakciju određuje adresa para. Ne zamjenjuju zaštitu svih opasnih mjesta na vratima. |
BlueBUS povezivanje; FT210B za pomični sigurnosni rub. TX i RX jednog para imaju istu adresu. |
| Daljinski upravljač | Odaberite prema kodiranju i vrsti ugrađenog prijamnika. Sama ista frekvencija ne potvrđuje kompatibilnost; LoRa i dvosmjerne funkcije zahtijevaju odgovarajući prijamnik. | |
| Prijamnik | Radio-prijamnik umeće se u SM priključak; uparivanje ovisi o prijamniku. Za Wi-Fi/GSM potrebno je podržano sučelje ili beznaponski kontakt P.P. |
|
| Antena | Za bolji domet daljinskog upravljača. | |
| Tipkovnica | EDSWG zahtijeva kompatibilan radijski prijamnik. Kod EDSB-a konkretna verzija RUA1 mora podržavati upravljačke uređaje BlueBUS; sama sabirnica još ne dokazuje kompatibilnost. | |
| Ključna sklopka | Za upravljanje vratima ključem putem sklopke koja je kabelom povezana s pogonom na bilo kojem mjestu. Beznaponski kontakt na P.P.; rasvjetu napajajte zasebno, u skladu s polaritetom i potrošnjom. | |
| Čitači kartica | ETPB upotrijebite nakon što potvrdite podršku za upravljačke uređaje BlueBUS za ugrađeni RUA1. Čitač s beznaponskim relejem spaja se na P.P. i napaja zasebno, u skladu s potrošnjom. |
|
| Zupčanik | Potreban je zupčasta letva modula 4. Materijal, pričvršćenje i nosivost odaberite prema cijelom krilu; najlonska zupčasta letva nije automatski prikladna za najveću masu od 2 500 kg. |
|
Nestanak mrežnog napajanja | Motor se napaja iz mreže naponom 230 V. PS124 ni Solemyo nisu izravna pričuva za ovaj pogon. U slučaju nestanka struje upotrijebite ručno deblokiranje. | Ručno deblokiranje |
Što pogon omogućuje
BlueBUS povezuje kompatibilne fotoćelije dvožilnim kabelom; podržane zaštitne adrese i ograničenje od 15 jedinica opterećenja navedeni su u shemi spajanja fotoćelija. Podesiva sila, osjetljivost na prepreke, stanka prije automatskog zatvaranja i usporavanje navedeni su u tablicama programiranja.
Temperaturna regulacija štiti motor od pregrijavanja i pri visokim temperaturama smanjuje dopušteni broj ciklusa. Kvarove signaliziraju signalna svjetiljka i LED. Spajanje Master/Slave omogućuje sinkronizaciju dvaju kliznih krila koja se kreću u suprotnim smjerovima.
Zupčanik koristi modul 4; zupčasta letva mora odgovarati masi i konstrukciji vrata. Sigurnost se provjerava na potpuno dovršenim vratima, uključujući zaštitu opasnih mjesta i sile udarca. Vrata moraju imati čvrste graničnike i zaštitu od iskakanja iz vodilice.
Odabir pogona NICE RUN2500
Presudna je masa i duljina cijelog pomičnog krila, uključujući ispunu i protuuteg, a ne samo širina prolaza. Provjerite ručno pomicanje po cijeloj putanji. Sila potrebna za pokretanje mora biti manja od 695 N a za održavanje kretanja manja od 415 N; to je polovica vršne i nazivne sile. Uzmite u obzir zimu, led i dodatno povećanje otpora.
| Parametar | Maksimum proizvođača | Naša okvirna preporuka |
|---|---|---|
| Masa krila | 2 500 kg | Do 2 000 kg |
| Duljina krila | 18 m | Približno do 14,4 m |
Preporučena rezerva od približno 20 % pomaže pri uobičajenom odabiru. To ne potvrđuje prikladnost za svaka takva vrata; i dalje treba provjeriti mehaniku, stvarne sile i potrebnu učestalost rada.
Maksimalan broj ciklusa
Jedan ciklus obuhvaća potpuno otvaranje i zatvaranje. Najprije odaberite redak prema duljini; oba broja pomnožite koeficijentom mase i rezultat zaokružite naniže. Zahtjevno kretanje i visoka temperatura mogu dodatno smanjiti raspoloživi broj.
| Duljina krila | Maks. ciklusa/h | Maks. uzastopnih ciklusa |
|---|---|---|
| Do 6 m | 42 | 42 |
| Više od 6 do 9 m | 28 | 28 |
| Više od 9 do 12 m | 21 | 21 |
| Više od 12 do 15 m | 17 | 17 |
| Više od 15 do 18 m | 14 | 14 |
| Masa krila | Raspoloživi udio ciklusa |
|---|---|
| Do 500 kg | 100 % |
| Više od 500 do 900 kg | 80 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 75 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 60 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 50 % |
| Više od 1 800 do manje od 2 000 kg | Koeficijent nije utvrđen; potreban je individualni proračun rada. |
| Od 2 000 do 2 300 kg | 40 % |
| Više od 2 300 do 2 500 kg | 30 % |
Za krilo 16 m / 2 400 kg izračun je 14 × 0,30 = 4,2: za planiranje najviše 4 ciklusa/h i 4 uzastopna ciklusa, prije dodatnog ograničenja zbog temperature. Trideset posto označava raspoloživi udio, a ne umanjenje za 30 %. Za masu između 1 800 i 2 000 kg koeficijent se ne izvodi iz susjednih redaka.
Orijentacijski vijek trajanja
Zbrojite indeks mase, duljine i ostalih čimbenika čija je pojava vjerojatna tijekom više od 10 % rada. Zbroj upotrijebite na grafikonu. Broj ciklusa okvirna je procjena, a ne jamstvo ni fiksan broj godina.
| Čimbenik | Indeks |
|---|---|
| Masa do 500 kg | 5 % |
| Više od 500 do 900 kg | 10 % |
| Više od 900 do 1 200 kg | 20 % |
| Više od 1 200 do 1 500 kg | 30 % |
| Više od 1 500 do 1 800 kg | 40 % |
| Više od 1 800 do 2 200 kg | 50 % |
| Više od 2 200 do 2 500 kg | 60 % |
| Duljina do 6 m | 5 % |
| Više od 6 do 9 m | 10 % |
| Više od 9 do 12 m | 15 % |
| Više od 12 do 15 m | 25 % |
| Više od 15 do 18 m | 35 % |
| Iznad 40 °C / ispod 0 °C ili vlaga iznad 80 % | 10 % |
| Prašina i pijesak | 15 % |
| Slanost okoliša | 20 % |
| Aktiviranje fotoćelijom | 10 % |
| Aktiviranje STOP-a | 20 % |
| Uključena funkcija Špica | 10 % |
 Vodoravno: indeks u %. |
Primjer 2 400 kg / 16 m: 60 % + 35 % = 95 % prije dodatnih čimbenika. Često aktiviranje fotoćelijom dodaje 10 %, ukupno 105 %: to je izvan prihvatljivih granica. Sama prisutnost fotoćelija ne znači da se indeks automatski pribraja. Pogon nemojte upotrebljavati u kiseloj, slanoj ni eksplozivnoj atmosferi; indeks slanosti ne dopušta takvu upotrebu.
Pogon i upravljačka jedinica na slikama
| deblokiranje | upravljačka jedinica | shema ožičenja |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| Ručno deblokiranje » | Upravljačka jedinica RUA1 » | Ožičenje RUA1 s ELDC, EPMB i EKS » |
Ugradnja pogona NICE RUN2500
Pogon pričvrstite na čvrstu, vodoravnu podlogu izvan područja koje može biti poplavljeno. Visinu odredite prema stvarnom položaju letve i zupčanika. Kod samonosivih vrata može biti potrebna viša podloga ili odgovarajući čvrsti nosač; njegova konstrukcija mora sigurno prenijeti opterećenje. Vrata svojom masom ne smiju opterećivati motor.
Kabeli
Mrežni kabel vodite odvojeno od niskonaponskih i signalnih kabela. Pribor, vodove i zaštitu odaberite prema konkretnoj instalaciji. Izvorni tipični sklop:
|
|
| Namjena | Kabel | Maks. duljina |
|---|---|---|
| A – mrežno napajanje | 3 × 1,5 mm² | 30 m; iznad 30 m najmanje 3 × 2,5 mm², nakon procjene pada napona i zaštite |
| B – signalna svjetiljka | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antena | Koaksijalni RG58 | 20 m; preporučeno manje od 5 m |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; za 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – prekidač s ključem | 2 kabela 2 × 0,5 mm² ili 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – fiksni sigurnosni rubovi | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – pokretni sigurnosni rub | 2 × 0,5 mm² | 30 m; pokretni kabelski vod ili FT210B |
Ugradnja i provjera temelja
- Prije ugradnje deblokirajte pogon i provjerite glatko ručno pomicanje, vodilicu, čvrste krajnje graničnike i zaštitu od iskakanja krila.
- Pripremite zaštitne cijevi za kabele i temeljnu ploču s četiri sidra. Navoji iznad ploče smiju viriti najviše 40 mm.
- Poravnajte ploču, ugradite je u čvrst temelj i ostavite beton da se potpuno stvrdne. Ne postavljajte motor na mekanu ili nestabilnu podlogu.
- Motor pričvrstite s četiri matice i podloške, namjestite njegov položaj prema zupčastoj letvi, a zatim zategnite pričvrsne elemente.
- Provjerite zazor duž cijele putanje, spojeve zupčaste letve, vođenje krila i položaj prekidača. Pričvrstite kabele tako da ne mogu dospjeti u pokretne dijelove.
Zupčasta letva i krajnji položaji
Princip rada kliznih vrata temelji se na pretvaranju okretnog momenta pogonskog zupčanika u linearno gibanje pomoću zupčastog prijenosa na zupčastoj letvi pogona. Najčešće se koriste dvije vrste zupčastih letvi:
 |
Najlonska letva (po potrebi s čeličnim ojačanjem) – pričvršćuje se na vrata samoreznim vijcima kroz ušice. Idealna je za relativno lakša i kraća vrata. Zahvaljujući trenju čeličnog zupčanika i najlonske letve, rad je tih. |
 |
Čelična letva – pričvršćuje se na vrata zavarivanjem navojnih nosača, u koje se zatim uvija letva. Koristi se za dulja i teža vrata. Zbog trenja čeličnog zupčanika o čeličnu letvu rad je nešto bučniji. |
Ključno je da je modul zuba pogona kompatibilan s modulom zupčaste letve. Pogon NICE Run RUN2500 ima modul zuba 4.
Pogon određuje krajnji položaj pri otvaranju i zatvaranju pomoću nosača krajnjeg prekidača koji se montiraju na zupčastu letvu:
| 1. Precizno poravnajte pogon pomoću četiri točke za podešavanje | 2. Vrata i pogon moraju biti poravnati | 3. Ostavite razmak od približno 1–2 mm između zupčaste letve i pogonskog zupčanika kako se težina vrata ne bi prenosila na pogon. |
 |
 |
 |
| 4. Čvrsto zategnite pričvrsne elemente pogona kako se ne bi pomaknuo tijekom rada | 5. Namjestite nosače krajnjeg prekidača prema uputama u nastavku. Čvrsti mehanički graničnici moraju ostati na oba kraja putanje. |
|
 |
 |
Zazor 1–2 mm mora biti jednak duž cijele putanje. Poravnajte letvu sa zupčanikom; pri ručnom pomicanju provjerite da bočna odstupanja nisu veća od 5 mm te da su prijelazi između dijelova glatki. Nakon podešavanja čvrsto zategnite motor.
Podešavanje krajnjih prekidača
RUN2500 ima elektromehanički krajnji prekidač. Nosači na letvi aktiviraju njegovu polugu; postupak za indukcijski RUN2500P ne primjenjuje se na ovaj model.
- Ručno pomaknite krilo u otvoreni položaj, najmanje 2–3 cm prije čvrstog graničnika.
- Pomaknite nosač po letvi u smjeru otvaranja dok se krajnji prekidač ne aktivira.
- Pomaknite nosač u istom smjeru još najmanje 2 cm i pričvrstite ga.
- Na isti način namjestite nosač za zatvoreni položaj.
- Nakon blokiranja prijenosnika i učenja hoda provjerite zaustavljanje prije oba mehanička graničnika.
Spajanje pogona NICE RUN2500
Montažu i električno spajanje povjerite osobi s odgovarajućim stručnim kvalifikacijama. Prije otvaranja, spajanja ili odvajanja priključaka isključite mrežno napajanje i provjerite da nema napona. Mrežni dovod je 230 V AC; priključci za dodatnu opremu imaju različite napone i funkcije.
Mrežno napajanje 230 V AC
Mrežni strujni krug mora imati odgovarajuću nadstrujnu i diferencijalnu zaštitu te pouzdan PE. Upotrijebite sklopni uređaj za odvajanje u skladu s pravilima za instalacije; ako nije u blizini pogona, mora se moći osigurati od nenamjernog uključivanja.
| Priključak | Vodič i značenje |
|---|---|
| L | Fazni vodič; obično smeđi. |
| N | Neutralni vodič; obično plavi. |
| PE / zaštitno uzemljenje | Zaštitni vodič, zeleno-žuti. Uređaji klase I zahtijevaju pouzdano zaštitno uzemljenje. |
Mrežni kabel provucite kroz manju uvodnicu, a ostale kabele kroz veću. Membrane prilagodite tako da čvrsto prianjaju uz kabele, obnovite brtvljenje i učvrstite vodove protiv izvlačenja. Unutra ostavite potrebnu rezervu, približno 20–30 cm; kabeli ne smiju ometati poklopac ni pokretne dijelove.
Priključci upravljačke jedinice RUA1
| Priključak | Namjena, napon i polaritet |
|---|---|
| FLASH – signalna svjetiljka | ELDC spojite dvožilnim kabelom na FLASH, prema detalju priključaka signalne svjetiljke. Izlaz je namijenjen niskonaponskom signalnom svjetlu; dopušteno opterećenje odgovara jednoj ili dvjema signalnim svjetiljkama sa žaruljom od 12 V / 21 W svaka. Nije namijenjen trajnom napajanju dodatne opreme. WLT ima vlastitu postavku. Ako je označen +/−, pridržavajte se oznaka na konkretnom signalnom svjetlu i ploči; nemojte preuzimati polaritet pomoćnog izlaza. |
| S.C.A. – indikator | 24 V DC, najviše 4 W, dopušteno odstupanje napona −30 % / +50 %. Funkcija prema II/L4. Ako dodatna oprema ima polaritet, provjerite priključke +/− na konkretnoj ploči; njihov se redoslijed ne može utvrditi iz sheme u nastavku. |
| BLUEBUS | Napajanje i komunikacija kompatibilnih uređaja. Fotoćelije se spajaju bez polariteta. Ukupno dopušteno opterećenje: 15 jedinica opterećenja BlueBUS. Za dva motora Master/Slave redoslijed vodiča je točno određen. |
| STOP | Beznaponski uređaji s kontaktima NO, NC ili otpornikom 8,2 kΩ; RUA1 će prepoznati vrstu. Promjena naučenog stanja zaustavlja kretanje i pokreće kratki povratni hod. Kontakti nemaju +/− i na njih se ne smije dovesti vanjski napon. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Beznaponski kontakt NO za upravljanje korak po korak. Relej modula spojite kontaktima COM i NO na oba priključka P.P.; kontakt nema polaritet. Napajanje modula zahtijeva zasebno spajanje. |
| OPEN | Beznaponski kontakt NO za otvaranje; bez polariteta. |
| CLOSE | Beznaponski kontakt NO za zatvaranje; uz uključenu funkciju I/L7 djelomično otvara. Bez polariteta. |
| AERIAL / antena | Središnji vodič koaksijalnog kabela i oplet spojite prema oznakama priključaka prijamnika/ploče. To nisu priključci napajanja +/−. RG58, ulaz 52 Ω; antenu odaberite prema frekvenciji prijamnika. |
Više uređaja na STOP
Kontakti NO spajaju se paralelno, a kontakti NC serijski. Dva uređaja s otpornikom 8,2 kΩ mogu se spojiti paralelno; za više uređaja upotrijebite spoj s jednim završnim otpornikom od 8,2 kΩ prema shemi uređaja. Kombinacija NO i NC zahtijeva otpornik od 8,2 kΩ serijski spojen u grani NC. Sigurnosni rub nemojte zamijeniti jednostavnim premosnikom. Nakon promjene ponovite učenje i sigurnosni test.
Osigurači
Provjeravajte tek nakon isključivanja mrežnog napajanja. Osigurače F1/F2 zamijenite osiguračima istog tipa, vremenske karakteristike i vrijednosti navedene na ugrađenoj ploči. Ako osigurač opet pregori, potrebno je utvrditi uzrok; nemojte umetati osigurač veće jakosti.
Spajanje RUA1 s ELDC, EPMB i EKS
Priključci na gornjem rubu RUA1 redom su slijeva FLASH, S.C.A., BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN i CLOSE, gledano u istom položaju kao na slici. Antena ima zaseban priključak.
Prikaz dodatne opreme shematski je; provjerite priključke prema oznakama na isporučenom proizvodu. EKS ovdje upravlja funkcijama OPEN i CLOSE pomoću dvaju kontakata C (zajednički kontakt) + NO (normalno otvoren). Za upravljanje korak po korak spojite odabrani kontakt C + NO na par priključaka P.P. Beznaponski kontakti nemaju polaritet; nemojte na njih dovesti vanjsko napajanje.
Na shemi je prikazana osnovna funkcija CLOSE – zatvaranje. Ako uključite funkciju L7 u razini I, ovaj će ulaz umjesto zatvaranja upravljati djelomičnim otvaranjem.
Signalna svjetiljka ELDC i njezina antena
Oba vodiča izlaza FLASH na RUA1 spojite na par priključaka ELDC označenih simbolom žarulje. ELDC je niskonaponska LED signalna svjetiljka za 12–36 V DC; na ove se priključke ne smije dovesti mrežni napon od 230 V. Priključci za svjetlo i antenu odvojeni su. Izlaz FLASH trepće i prenosi i dijagnostičke sekvence.
U istom položaju detalja ELDC, par priključaka FLASH nalazi se lijevo a par priključaka za antenu desno. U antenskom paru lijeva stezaljka namijenjena je središnjem vodiču koaksijalnog kabela, a desna oklopu. Drugi kraj koaksijalnog kabela priključite prema oznakama na antenskom ulazu RUA1 ili prema načinu spajanja antene na OXIBD, ako koristite njegov ulaz. Oklop ne smije biti kratko spojen sa središnjim vodičem.
Par za napajanje svjetla u ovom detalju nije označen oznakama +/−. Ako isporučena verzija signalne svjetiljke ili pločica označava polaritet, pridržavajte ga se; redoslijed polova pomoćnog napajanja od 24 V ne prenosi se na FLASH. Za svjetlo upotrijebite 2 × 0,5 mm², a za antenu zaseban kabel RG58 prema tablici ožičenja.
Fotoćelije EPMB i BlueBUS
NICE EPMB spojite na par BLUEBUS na RUA1, bez polariteta +/−. Oba vodiča služe za napajanje i komunikaciju; ne spajaju se na pomoćni izlaz od 24 V. TX je odašiljač, a RX prijamnik. TX i RX jednog para imaju istu adresu, a sljedeći par mora imati drugu. Ograničenje upravljačke jedinice iznosi 15 BlueBUS jedinica opterećenja; broj jedinica nije automatski jednak broju parova. Objašnjenje sustava BlueBUS.
Paralelno spajanje jednog ili više parova
Fotoćelije postavite jednu nasuprot drugoj i poravnajte optičke osi. Kod više parova pridržavajte se i orijentacije TX/RX, kako ne bi međusobno ometali rad. Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja provedite postupak učenja uređaja i ispitajte sve zaštitne zrake.
Položaj fotoćelija kod kliznih vrata
Slika prikazuje moguće položaje, a ne obveznu opremu svakih vrata. Funkciju pojedinih zaštitnih parova odaberite prema tablici adresa RUA1. FT A / FT B označavaju zasebne optičke uređaje za pomični rub, a ne dodatni uobičajeni par EPMB.
Za zaštitno spajanje EPMB-a nemojte prekidati spoj A na TX-u ni RX-u. Adrese FA1/FA2 na slici upravljačke su funkcije za pokretanje otvaranja; ne ubrajaju se u sedam zaštitnih adresa RUA1 u tablici u nastavku. Upotrijebite ih samo ako je podrška konkretne jedinice potvrđena.
Adrese i premosnici fotoćelija EPMB
Premosnike postavljajte dok je napajanje isključeno, jednako na TX-u i RX-u. Neiskorišteni premosnik odložite na predviđeno mjesto na fotoćeliji. U istoj mreži ne smiju biti dva para s istom adresom. Na slikama je prikazana kombinacija premosnika, a ne polaritet napajanja.
| Adresa i funkcija na RUA1 | Premosnici TX-a i RX-a |
|---|---|
| FOTO Vanjski par na visini od približno 50 cm; zaštita pri zatvaranju. |  |
| FOTO II Vanjski par na visini od približno 100 cm; zaštita pri zatvaranju. |  |
| FOTO 1 Unutarnji par na visini od približno 50 cm; zaštita pri zatvaranju. |  |
| FOTO 1 II Unutarnji par na visini od približno 100 cm; zaštita pri zatvaranju. |  |
| FOTO 2 Vanjski par; zaštita pri otvaranju. |  |
| FOTO 2 II Unutarnji par; zaštita pri otvaranju. |  |
| FOTO 3 Jedini zaštitni par za cijeli sustav automatizacije. Ako se istodobno koristi FOTO II, pridržavajte se orijentacije TX/RX-a i provjerite međusobne smetnje. |  |
Pri zamjeni fotoćelije zadržite odgovarajuću adresu te provjerite prepoznavanje i sigurnosnu reakciju. Ako promijenite broj ili adresu uređaja, ponovite postupak učenja. Tijekom ispitivanja prekinite zraku pri otvaranju i zatvaranju te provjerite odgovara li reakcija odabranoj funkciji.
Pomični sigurnosni rub i FT210B
NICE FT210B optičkom zrakom prenosi stanje otpornog ruba od 8,2 kΩ. TX na krilu napaja se vlastitom baterijom, a RX je spojen na BlueBUS bez polariteta. Adresu i spajanje ruba postavite prema uputama za FT210B; to nije običan par s TX-om koji se napaja žicama. Potrošnja RX-a uračunava se u opterećenje BlueBUS-a.
Radijski prijamnik za pogone
Za novi sklop možete odabrati NICE OXIBD u priključak SM. Za postojeći sklop odaberite daljinske upravljače prema stvarno ugrađenom prijamniku SMXI/OXI. Prijamnik umetnite dok je mrežno napajanje isključeno; odašiljače pohranite prema uputama za uparivanje daljinskih upravljača i uputama za konkretni prijamnik. Memorija radijskog prijamnika, učenje putanje i postavke RUA1 zasebne su stvari.
 |
Pogon NICE Run RUN2500 isporučuje se s upravljačkom jedinicom NICE RUA1, koja ima priključak SM za spajanje vanjskog radijskog prijamnika (npr. NICE OXI, NICE SMXI). Ovaj je prijamnik potreban za primanje naredbi koje šalju daljinski upravljači, odnosno nužan je preduvjet za daljinsko upravljanje kliznim vratima daljinskim upravljačem. |
Odabir smjera kretanja vrata
Smjer kretanja kliznih vrata mora se odabrati uzimajući u obzir položaj pogona u odnosu na krilo klizne kapije. Pogledajte kapiju sa strane na kojoj se nalazi pogon.
 |
 |
| Ako se kapija otvara ulijevo, postavite prekidač ulijevo. | Ako se kapija otvara udesno, postavite prekidač udesno. |
Prekidač se nalazi na desnoj strani upravljačke jedinice RUA1 u sredini.
Prvo uključivanje i učenje uređaja
Ostavite krilo približno na sredini putanje, blokirajte prijenosnik, provjerite postavku smjera, krajnje prekidače i slobodnu putanju. Uključite napajanje. BLUEBUS treba treperiti približno jednom u sekundi, TX/RX fotocelija treba signalizirati rad, a FLASH/S.C.A. trebaju biti ugašeni dok je sklop zaustavljen i zatvoren, ovisno o postavljenom načinu rada. Ako stanje nije ispravno, isključite napajanje i najprije otklonite kvar.
- Istodobno držite OPEN + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite tipke kada L1 i L2 počnu brzo treperiti.
- Pričekajte da se dovrši prepoznavanje uređaja BlueBUS i ulaza STOP. L1/L2 prestat će signalizirati zahtjev za učenjem, a LED STOP mora svijetliti; L3/L4 mogu nastaviti treperiti jer putanja još nije naučena.
- Nakon dodavanja ili uklanjanja uređaja ponovite učenje i ponovno provjerite njegovu sigurnosnu funkciju.
Učenje duljine putanje
- Nakon uspješnog učenja uređaja držite CLOSE + STOP/SET približno 3 s.
- Otpustite tipke kada kretanje počne. Prvo kretanje mora biti otvaranje.
- Ako se kapija zatvara, zaustavite je tipkom STOP, isključite napajanje, ispravite postavku smjera i ponovite učenje.
- Pustite da se kapija otvori do krajnjeg prekidača, a zatim potpuno zatvori do drugog prekidača. Tijekom učenja ne ometajte putanju.
- Provjerite ispravne krajnje položaje, djelomično otvaranje i nekoliko potpunih ciklusa.
Ispitivanje i predaja kapije
Monter će provjeriti kretanje u oba smjera, pričvršćenje pogona i zupčaste letve, krajnje i mehaničke graničnike te svaki sigurnosni element zasebno. Fotocelije se ispituju tijekom otvaranja, zatvaranja i mirovanja, ovisno o njihovoj funkciji. Sile udara moraju se izmjeriti; nakon promjene sile, osjetljivosti ili ubrzanja ponovite ispitivanje. Ne puštajte kapiju u rad ako zaštita ne funkcionira. Korisnik mora dobiti ključeve, upute te objašnjenje ručnog deblokiranja i održavanja.
Programiranje pogona
Na ploči RUA1 nalaze se tipke OPEN, STOP/SET i CLOSE te osam LED-ica L1–L8. Kapija mora mirovati prije izmjena. Postavke sigurnosti treba podešavati monter, a zatim ispitati cijelu kapiju.
| Tipka | Uobičajeni rad / programiranje |
|---|---|
| OPEN ▲ | Otvaranje / pomak na sljedeću LED-icu. |
| STOP/SET | Zaustavljanje / ulazak u postavke i potvrda. |
| CLOSE ▼ | Zatvaranje / pomak na prethodnu LED-icu. |
Razina I – uključivanje i isključivanje funkcija
- Držite STOP/SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; otpustite tipku.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite LED-icu funkcije.
- Kratko pritisnite SET za prebacivanje ON/OFF. Tijekom programiranja kratko treperenje označava OFF, a dugo ON.
- Postavite sljedeću funkciju na isti način ili 10 s ne pritišćite nijednu tipku. Postavke se spremaju, a programiranje završava.
| LED-ica – funkcija i značenje | Stanje |
|---|---|
| L1 – Automatsko zatvaranje Nakon otvaranja kapija će se zatvoriti nakon stanke postavljene u II/L1. Tvornički je stanka postavljena na 30 s. Kad je OFF, čeka naredbu. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L2 – Zatvaranje nakon aktiviranja fotocelije Nakon prolaska i oslobađanja prolaza, kapija će se zatvoriti nakon 5 s. Kad je I/L1 OFF, kapija se najprije potpuno otvori; kad je I/L1 ON, otvaranje se zaustavlja nakon što fotocelije prestanu biti aktivirane. Naredba STOP poništava ovu funkciju tijekom tog manevra. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L3 – Uvijek zatvori Nakon ponovne uspostave napajanja zatvorit će otvorenu kapiju; prije kretanja signalna svjetiljka upozorava 5 s. Kad je OFF, kapija ostaje zaustavljena nakon povratka napajanja. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L4 – Usporavanje Na kraju otvaranja i zatvaranja brzina iznosi približno 60 % nazivne brzine. Dostupni moment pada na polovicu; usporavanje možda nije prikladno za tešku kapiju ili velik otpor. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L5 – Maksimalna sila Kad je ON, isključuje se postupno ubrzavanje i primjenjuje maksimalna sila pri pokretanju. Ne zamjenjuje otklanjanje trenja, problema s tračnicom ili zaleđene kapije. Nakon promjene provjerite jesu li sile sigurne. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L6 – Predtreperenje Signalna svjetiljka upozorava 3 s prije kretanja. Kad je OFF, počinje treperiti tek s početkom kretanja. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L7 – CLOSE = djelomično otvaranje Naredba CLOSE s priključaka ili daljinskog upravljača pokreće djelomično otvaranje prema postavci II/L6. Kad je OFF, naredba znači zatvaranje. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
| L8 – Podređena jedinica – Slave Uključite samo na drugom motoru u spoju Master/Slave. Kad je OFF, pogon je Master. | OFF – tvornička postavka ON – funkcija uključena |
Izvan programiranja LED-ica odgovarajuće funkcije svijetli kad je ON, a ugašena je kad je OFF. Istodobno treperenje L1/L2 ili L3/L4 može označavati potrebu za učenjem uređaja ili putanje; pogledajte dijagnostiku LED-ica.
Razina II – podesive vrijednosti
- Držite SET dok L1 ne počne treperiti, približno 3 s; otpustite tipku.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaznu LED-icu parametra.
- Ponovno pritisnite SET i držite ga tijekom podešavanja. Nakon približno 3 s zasvijetlit će LED-ica trenutačne vrijednosti.
- Dok držite SET, odaberite vrijednost tipkama OPEN/CLOSE. Zatim otpustite SET.
- Za sljedeći parametar ponovite postupak; za završetak pričekajte 10 s bez pritiskanja tipki.
| Ulazna LED – naziv i opis | LED postavke – vrijednost |
|---|---|
| L1 – Trajanje pauze Vrijeme automatskog zatvaranja kada je uključena postavka I/L1. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (tvornički) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Način korak-po-korak Redoslijed naredbi na P.P. i odgovarajućem radijskom kanalu. | L1 – Otvori → zaustavi → zatvori → zaustavi L2 – Otvori → zaustavi → zatvori → otvori (tvornički) L3 – Otvori → zatvori → otvori → zatvori L4 – Zajednički ulaz: tijekom otvaranja sljedeća naredba ne djeluje; tijekom zatvaranja ponovno otvara L5 – Zajednički ulaz 2: kao L4; naredba dulja od 2 s zaustavlja L6 – Korak-po-korak 2: kratka naredba do 2 s pokreće djelomično otvaranje L7 – Prisutna osoba: kretanje dok se naredba drži pritisnutom L8 – Poluautomatsko otvaranje, zatvaranje dok se naredba drži pritisnutom |
| L3 – Osjetljivost na prepreku Veća osjetljivost reagira na manji otpor. Najprije postavite snagu motora II/L5, a zatim osjetljivost; nakon promjene izmjerite sile udara. | L1 – Vrlo visoka – lagana vrata L2 – Vrlo visoka L3 – Visoka L4 – Srednja L5 – Srednje niska (tvornički) L6 – Niska L7 – Vrlo niska L8 – Vrlo niska – teška vrata |
| L4 – Izlaz S.C.A. Funkcija izlaza 24 V / maks. 4 W. Odabir radijskih kanala ovisi i o prijamniku. | L1 – Indikator otvorenosti: ugašen kada su vrata zatvorena, svijetli kada su otvorena; polako treperi pri otvaranju, brzo pri zatvaranju (tvornički) L2 – Aktivan kada su vrata zatvorena L3 – Aktivan kada su vrata otvorena L4 – Radijski izlaz 2 L5 – Radijski izlaz 3 L6 – Radijski izlaz 4 L7 – Indikator održavanja L8 – Električna brava |
| L5 – Snaga motora Upravljanje okretnim momentom. Snaga se ne određuje samo prema masi; nemojte koristiti prekomjernu snagu za svladavanje mehaničkog kvara. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Poluautomatski 40–100 % L7 – Poluautomatski 60–100 % L8 – Automatski 0–100 % (tvornički) |
| L6 – Djelomično otvaranje Udaljenost za prolaz pješaka. Mora biti unutar stvarnog hoda vrata. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (tvornički) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Upozorenje na održavanje Broj manevara od servisa. Otvaranje i zatvaranje dva su manevra; jedan puni ciklus obuhvaća otvaranje i zatvaranje. | L1 – Automatski prema zahtjevnosti kretanja (tvornički) L2 – 2 000 manevara L3 – 4 000 manevara L4 – 7 000 manevara L5 – 10 000 manevara L6 – 15 000 manevara L7 – 20 000 manevara L8 – 30 000 manevara |
| L8 – Arhiva pogrešaka Zapisi posljednjih osam manevara; nije riječ o podesivoj zadanoj vrijednosti. | L1 – Najnoviji manevar L2 – Pretposljednji manevar L3 – Treći manevar od posljednjeg L4 – Četvrti manevar od posljednjeg L5 – Peti manevar od posljednjeg L6 – Šesti manevar od posljednjeg L7 – Sedmi manevar od posljednjeg L8 – Osmi manevar od posljednjeg |
Dva klizna krila – Master/Slave
Svako krilo ima vlastiti RUN i vlastiti mrežni priključak 230 V AC. Jedan motor je Master, a drugi Slave. Broj motora ne povećava ograničenje mase ni duljine pojedinog krila.
Povezivanje BlueBUS-a
Između motora poštujte redoslijed vodiča: stezaljka 1 Master → 1 Slave i 2 Master → 2 Slave. Ako je orijentacija jednaka kao na slici stezaljki RUA1 tada je 1 lijeva, a 2 desna stezaljka para BLUEBUS. Brojevi 1/2 označavaju te položaje, a ne napajanje +/−. Kod fotoćelija EPMB nije potreban polaritet para BlueBUS.
- Postavite smjerove otvaranja dvaju nasuprotnih krila i spojite prema shemi dok je napajanje isključeno.
- Prijamnik i zajedničke sigurnosne/upravljačke elemente priključite na Master.
- Uključite oba motora. Na Slaveu postavite razinu I, L8 = ON.
- Učenje uređaja provedite najprije na Slaveu, a zatim na Masteru.
- Učenje duljine hoda pokrenite na Masteru te provjerite zajedničko kretanje i sve zaštitne funkcije.
Na Slave se mogu zasebno priključiti FLASH, S.C.A., sigurnosni rub STOP i P.P. Naredba P.P. na Slaveu otvara cijelo samo njegovo krilo; OPEN/CLOSE se na Slaveu ne koriste. Većinu postavki upravlja Master. Osjetljivost, snaga, izlaz S.C.A., vršno opterećenje i povijest pogrešaka uzimaju u obzir i drugi konkretni pogon.
Napajanje vanjske dodatne opreme
Pomoćno napajanje iz RUA1 iznosi 24 V DC, −30 % / +50 %, najviše ukupno 100 mA. Za nazivnih 24 V to znači približno 16,8–36 V; priključeni modul mora podnositi taj raspon. Napajanje i upravljački kontakt dva su različita para vodiča.
| Namjena | Stezaljka RUA1 | Stezaljka dodatne opreme |
|---|---|---|
| Minus napajanja − | Desna stezaljka STOP u orijentaciji prikaza na slici ispod | − / GND napajanja uređaja |
| Plus napajanja + | Lijeva stezaljka P.P. u istoj orijentaciji | + / V+ napajanja uređaja |
| Impulsni naredbeni ulaz | Obje stezaljke P.P. | Beznaponski relej COM i NO; bez polariteta |
Pri većoj potrošnji, neodgovarajućem rasponu napona ili strujnim udarima pri pokretanju upotrijebite zasebno napajanje prema specifikacijama modula, a na P.P. dovedite samo izolirani beznaponski kontakt. Izlaz FLASH ni BlueBUS ne upotrebljavajte kao zamjenu za pomoćno napajanje.
Trajno otvorena vrata i vremenski prekidač
Beznaponska naredba P.P. dulja od 2 s pokreće otvaranje i drži vrata otvorenima dok traje naredba, primjerice putem vremenskog prekidača. Funkcija se ne upotrebljava u načinu rada II/L2, vrijednost L5 „Zajednički ulaz 2“. U slučaju neočekivane trajne naredbe provjerite vremenski prekidač i odgovarajući ulaz.
Hitno pokretanje u slučaju kvara zaštite
Samo pod izravnim nadzorom i uz potpuno slobodnu i sigurnu putanju: nakon odbijanja prve naredbe zbog sigurnosne greške, ponovno zadajte naredbu unutar 3 s i držite je. Nakon približno 2 s vrata se pomiču dok držite naredbu; otpuštanjem se zaustavljaju. Riječ je o privremenom hitnom načinu rada, a ne o zamjeni za popravak. Nikada nemojte premošćivati zaštitu za trajni rad.
Održavanje i servis
Održavanje obavite najkasnije svakih 6 mjeseci ili nakon 20 000 manevara, ovisno o tome što nastupi prije. Isključite napajanje, provjerite pričvršćenje, koroziju, istrošenost kotača i zupčaste letve, vodilicu i slobodno kretanje; očistite fotoćelije i ponovite sigurnosna ispitivanja. Servisni pokazivač ne zamjenjuje redovito održavanje.
Upozorenje za održavanje
Prag se postavlja pomoću II/L7. Ako želite da i S.C.A. prikazuje potrebu za održavanjem, postavite II/L4 = L7.
| Stanje brojača | FLASH / pokazivač održavanja |
|---|---|
| Ispod 80 % praga | FLASH normalno treperi; pokazivač svijetli 2 s na početku otvaranja. |
| 81–100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku, a zatim normalno treperi; pokazivač treperi tijekom ciklusa. |
| Iznad 100 % praga | FLASH svijetli 2 s na početku i na kraju; pokazivač neprekidno treperi. |
Provjera broja ciklusa
- Uđite u programiranje SET na približno 3 s, a zatim otpustite kada L1 zatreperi.
- Tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaz L7.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED dioda trenutačne vrijednosti.
- Dok držite SET, kratko istodobno pritisnite i otpustite OPEN + CLOSE.
- Broj treptaja LED diode vrijednosti označava iskorištene desetke posto praga; ako ne trepne, vrijednost je ispod 10 %. Otpustite SET.
Ponovno postavljanje servisnog brojača
- Nakon obavljenog održavanja odaberite II/L7 istim postupkom.
- Držite SET i pričekajte približno 3 s da zasvijetli LED dioda vrijednosti.
- Dok i dalje držite SET, pritisnite OPEN + CLOSE najmanje 5 s, a zatim otpustite tu kombinaciju.
- Brzo treperenje potvrđuje ponovno postavljanje; otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ovim se postupkom ponovno postavlja servisni brojač. Ne brišu se odašiljači niti se zamjenjuju učenje putanje ili potpuno resetiranje upravljačke jedinice. U slučaju kvara elektronike nemojte isprobavati neprovjerene kombinacije tipki; slijedite dijagnostičke upute i servisni postupak za konkretni RUA1.
Rješavanje problema
Prije rada na otvorenom pogonu najprije isključite napajanje. Mjerenja na mrežnom naponu ili aktivnim stezaljkama smije obavljati samo stručno osposobljena osoba. Obratite se našoj tehničkoj podršci uz podatke o modelu motora, oznaci ploče i broju treptaja.
Prema simptomu kvara
| Simptom | Što provjeriti |
|---|---|
| Daljinski upravljač ne svijetli | Provjerite bateriju i kontakte u daljinskom upravljaču prema njegovim uputama. |
| Daljinski upravljač svijetli, vrata ne reagiraju | Kompatibilnost i memoriju prijamnika; uparivanje. Ispitajte i tipku ili P.P. kako biste razlikovali problem s radiovezom od kvara pogona. |
| BLUEBUS ne svijetli | Provjerite mrežni kabel i osigurače nakon sigurnog isključivanja napajanja; nemojte zaobilaziti zaštitu. |
| Naredba se ne registrira | Pri promjeni ulaza BLUEBUS dvaput brzo zatreperi; naredba NO za P.P./OPEN/CLOSE treba upaliti odgovarajuću LED diodu. Provjerite kontakt i kabel. |
| Vrata se pokrenu pa zaustave ili krenu unatrag | Najprije ručno provjerite trenje, vodilicu, kolica, led, zračnost zupčaste letve i graničnike. Zatim provjerite postavku sile/osjetljivosti; nakon promjene potrebno je ponovno izmjeriti sile udara. |
| Signalna svjetiljka ne radi | Provjerite FLASH, ožičenje, kratki spoj i kompatibilnost signalne svjetiljke. Tijekom treperenja izmjereni napon može varirati približno 10–30 V DC; to nije trajni izvor od 24 V. |
| S.C.A. ne radi | Najprije provjerite način rada II/L4, zatim opterećenje do 4 W, kabel i izlaz od približno 24 V DC. |
| Krajnja sklopka ne zaustavlja kretanje | Provjerite pričvršćenost i položaj nosača; kod RUN2500P provjerite i razmak od 3–8 mm. Ako je smjer pogrešan, zaustavite uređaj i ispravite položaj birača smjera. |
Dijagnostika signalnom svjetiljkom
Tijekom uobičajenog kretanja treperenje je pravilno. Kôd pogreške sastoji se od niza treptaja, stanke od 1 s i ponavljanja istog niza; prebrojite treptaje u jednom nizu.
| Treptaji | Značenje / rješenje |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Provjerite uređaje, ožičenje i adrese. Ponovite učenje nakon popravka ili namjerne promjene konfiguracije, a ne kako biste prikrili neispravnu zaštitu. |
| 2 | Fotoćelija Uobičajena reakcija ako se snop prekine tijekom zaštićenog smjera kretanja. Ako je putanja slobodna, provjerite čistoću, poravnanje i adrese. |
| 3 | Detekcija otpora / prepreke Uklonite prepreku i mehanički otpor. Nemojte povećavati silu ili vršnu vrijednost bez provjere vrata i naknadnog sigurnosnog ispitivanja. |
| 4 | STOP Naučeno stanje se promijenilo. Provjerite sigurnosni rub, kontakte i ožičenje; nemojte premošćivati zaštitu. |
| 5 | Unutarnji parametri Pričekajte 30 s i ponovite naredbu. Ako se kvar ponovi, obratite se servisu za RUA1. |
| 6 | Ograničenje broja ciklusa / temperatura Pričekajte nekoliko minuta da se motor ohladi. Provjerite potreban broj ciklusa i mehanički otpor. |
| 7 | Elektronički sklopovi Isključite napajanje na nekoliko sekundi pa pokušajte ponovno. Ako se kvar nastavi, obratite se servisu. |
| 8 | Trajna naredba Provjerite vremenski prekidač ili trajno aktivan upravljački ulaz. Ako se vrata namjerno drže otvorenima, takvo stanje može biti očekivano. |
LED diode upravljačke jedinice
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / stanje | Značenje |
|---|---|
| BLUEBUS ne svijetli | Nema napajanja ili je došlo do kvara. Provjerite mrežno napajanje i osigurače. |
| BLUEBUS stalno svijetli | Ozbiljna pogreška. Sigurno isključite napajanje i provjerite ožičenje; ako se problem ponovi, obratite se servisu. |
| BLUEBUS jednom u sekundi | Uobičajen rad. |
| BLUEBUS dvaput brzo | Promjena stanja ulaza ili primljena naredba. |
| BLUEBUS niz bljeskova | Kôd kao u dijagnostici signalne lampice. |
| STOP svijetli | Ispravno stanje STOP-a je naučeno. |
| STOP ne svijetli | Promjena stanja STOP-a ili nedovršeno učenje; provjerite zaštitu. |
| P.P./OPEN/CLOSE svijetli | Odgovarajući beznaponski kontakt je aktivan. |
| P.P./OPEN/CLOSE ne svijetli | Odgovarajući kontakt nije aktivan. |
LED L1–L8
U uobičajenom radu svijetljenje označava uključenu funkciju razine I, a ugašena LED isključenu. L1 automatsko zatvaranje, L2 zatvaranje nakon fotoćelije, L3 uvijek zatvori, L4 usporavanje, L5 vršno opterećenje, L6 predbljeskanje, L7 CLOSE = djelomično otvaranje, L8 Slave. Pojedinačna LED koja treperi može označavati programiranje; L1/L2 zajedno označavaju zahtjev za učenje uređaja, a L3/L4 zajedno učenje putanje.
Čitanje povijesti pogrešaka
- Uđite pritiskom na SET oko 3 s i otpustite kad L1 zatreperi; tipkama OPEN/CLOSE odaberite ulaznu L8.
- Držite SET; nakon približno 3 s zasvijetlit će LED-ice manevra tijekom kojih je zabilježena pogreška.
- Dok držite SET, tipkama OPEN/CLOSE odaberite određeni zapis. L1 je najnoviji zapis, L8 osmi od posljednjih.
- Broj bljeskova odabranog zapisa očitajte prema dijagnostici signalne lampice. Otpustite SET i pričekajte da programiranje završi.
Ručno deblokiranje NICE RUN2500
Zaustavite vrata, isključite električno napajanje i osigurajte krilo od nekontroliranog pomicanja. Deblokiranje se obavlja samo dok vrata miruju.
- Pomaknite poklopac brave.
- Umetnite ključ i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu.
- Izvucite polugu za deblokiranje.
- Krilo pomičite ručno i kontrolirano.
Pri ponovnom blokiranju postupite obrnutim redoslijedom. Provjerite je li se prijenosnik ponovno zahvatio, a tek zatim ponovno uključite napajanje. Ključ držite dostupnim i kada je ulaz zatvoren.
Tehnički podaci za NICE RUN2500
Podaci za izvedbu RUN2500 od 230 V. Električne vrijednosti i izvedbu uvijek provjerite i na natpisnoj pločici isporučenog motora. Nazivne vrijednosti vrijede približno pri 20 °C.
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Model | RUN2500 – elektromehanička granična sklopka |
| Tip i upravljanje | Elektromehanički pogon kliznih vrata, RUA1; utični radijski prijamnik nije uključen uz samostalni motor. |
| Napajanje motora i mreže | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerancija prema natpisnoj pločici isporučene izvedbe. |
| Maks. masa / duljina | 2 500 kg / 18 m; dodatni uvjeti i dopušten broj ciklusa prema tablicama prikladnosti. |
| Zupčanik | 18 zuba, modul 4, korak približno 12,6 mm; diobeni promjer 60 mm. |
| Vršni moment / sila | 50 Nm / 1 390 N |
| Nazivni moment / sila | 30 Nm / 830 N |
| Brzina bez opterećenja | 0,17 m/s pri 50 Hz, približno 10,2 m/min. |
| Nazivna brzina | 0,14 m/s pri 50 Hz, približno 8,4 m/min. |
| Nazivna frekvencija pri krilu duljine 15 m | 15 ciklusa/h pri nazivnom momentu i krilu duljine 15 m. Dodatno vrijede ograničenja ovisno o duljini, masi i temperaturi; ne radi se o broju ciklusa bez stanke. |
| Neprekidan rad | Najviše 60 min pri nazivnom momentu, uz dodatna ograničenja broja ciklusa. Pri 50 °C najviše 10 min; pri krilu duljine 15 m najviše 7 ciklusa/h. |
| Ulazna snaga / struja | Pri pokretanju 870 W / 3,8 A; nazivno 600 W / 2,7 A. |
| Električna zaštita | Klasa I – zaštitno uzemljenje PE. |
| FLASH | Jedna ili dvije signalne lampice, svaka sa žaruljom 12 V / 21 W; nije riječ o trajnom pomoćnom napajanju. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, napon −30 % / +50 %. |
| Pomoćno napajanje | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA ukupno; točan polaritet STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 jedinica opterećenja; fotoćelije bez polariteta. |
| STOP | Beznaponski NO/NC ili otpornik 8,2 kΩ; naučeno stanje. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Beznaponski kontakti NO. |
| Radio / antena | SM konektor, prijamnik se odabire zasebno. Antenski ulaz 52 Ω, RG58 ili sličan koaksijalni kabel. |
| Programiranje | 8 funkcija ON/OFF i 8 parametara; razine I i II. |
| Učenje | Uređaji BlueBUS, tip ulaza STOP i duljina putanje s točkama usporavanja/djelomičnog otvaranja. |
| Radna temperatura | −20 do +50 °C |
| Stupanj zaštite | IP44 |
| Neprikladno okruženje | Kisela, slana ili potencijalno eksplozivna atmosfera. |
| Ukupne dimenzije | 400 × 255 × 390 mm prema tehničkoj tablici; ugradbene dimenzije prikazane su na izvornom crtežu u nastavku. |
| Masa motora | 24,5 kg |
| Vijek trajanja | Okvirno 150 000–450 000 ciklusa, ovisno o zbroju indeksa i grafikonu; nije jamstvo. |
Dimenzije pogona
Kako mogu naručiti ovu robu?
Odaberite način koji vam najviše odgovara:
- naručivanje putem internetske trgovine: gumbom kupi dodajte robu u košaricu internetske trgovine (gumb kupi nalazi se ovdje u tablici varijanti proizvoda).
- naručivanje e-poštom: naručite na [email protected]
