NICE M-FAB MFAB3024 – samostalni podzemni pogon za krilnu kapiju s krilom do 3,5 m/600 kg
| Dostupnost proizvoda: | do 3 dana | Robu u pravilu šaljemo u roku od 3 dana. |
|---|
do 3 dana
353,56 € s PDV-om
| Težina |
|---|
| 11 kg |
Opis proizvoda NICE M-FAB MFAB3024 – samostalni podzemni pogon za krilnu kapiju s krilom do 3,5 m/600 kg
NICE M-FAB MFAB3024 je samostalni podzemni nereverzibilni pogon s motorom 24 V DC i magnetskim enkoderom za jedno krilo vrata. Ne sadrži upravljačku jedinicu; za novi sklop upotrebljava se NICE MC824HR30. Za dvoja vrata potrebna su vam dva motora i jedna odgovarajuća upravljačka jedinica.
Motor je skriven ispod osi šarki pa ne narušava izgled vrata. Prikladan je i ondje gdje uz krilo nema prostora za linearni pogon ili zglobni pogon. Sama kutija služi kao donji oslonac krila. 24 V je napon motora; MC824HR30 napaja se iz mreže 230 V AC.
Upravljanje i kompatibilan pribor
Oba motora M-FAB od 24 V upotrebljavaju upravljačku jedinicu MC824H s ulazima za enkoder. MC824L nije zamjena za ovaj motor. Za stariju MC824HR10 odaberite postupak prema stvarno ugrađenoj ploči; postavke za MC824HR30 nemojte primjenjivati na drugu generaciju.
| Što | Zašto | Vrsta |
|---|---|---|
| Upravljačka jedinica | Upravljanje jednim ili dvama motorima. Spajanje. | Za novi sklop MC824HR30 / MCA1R30. Za stariju izvedbu MC824HR10 / MCA1R10; zamjenska ploča MCA1R10. Spajanje odaberite prema stvarno ugrađenoj ploči. |
| Signalna svjetiljka | Signalizacija kretanja. Napajanje i dopuštenu potrošnju određuje upravljačka jedinica; podaci o izlazima. |
Druge signalne svjetiljke odaberite prema naponu i maksimalnoj potrošnji izlaza FLASH na stvarno ugrađenoj upravljačkoj jedinici. |
| Fotoćelije | Zaštita prostora prolaza ovisno o položaju i načinu rada. Spajanje i postavljanje. |
Žičane parove BlueBUS priključite na BLUEBUS. EPMOW zahtijeva radijsko sučelje NICE IBW spojeno na BlueBUS; ne spajaju se izravno žicama kao EPMB. Kod modela FT210B odašiljač na krilu napaja se baterijom, a prijamnik se na BlueBUS spaja dvjema žicama. FT210B prenosi i status sigurnosnog ruba. Fotoćelije s relejem spajaju se na kontaktne ulaze, a ne na BlueBUS. |
| Daljinski upravljač | Daljinsko upravljanje. Vrsta kodiranja mora odgovarati ugrađenom prijamniku. ON3ELR pripada modelu OXILR; ON3EBD modelu OXIBD. Uparivanje daljinskih upravljača. | |
| Prijamnik | Prijamnik za priključak SM centrale. OXIBD i OXILR upotrebljavaju različite radijske sustave; odašiljače odaberite prema prijamniku. |
|
| Antena | Bolji prijam daljinskog upravljača. Antenu spojite na ugrađeni prijamnik; kod OXIBD-a izravno na njegove antenske priključke. | |
| Tipkovnica | Pristup pomoću koda. EDSWG mora odgovarati radijskom prijamniku; EDSB upotrebljava BlueBUS, nakon čega je potrebno učitati uređaje. | |
| Ključna sklopka | Upravljanje ključem preko beznaponskog kontakta NO na ulazu za korak-po-korak upravljanje, otvaranje ili zatvaranje. | |
| Elektrobrave | Preporučeno osiguranje krila duljeg od 2,5 m; izlaz za bravu. |
|
| Čitači kartica | Pristup čipom ili karticom. ETPB se spaja na BlueBUS; nakon ugradnje učitajte uređaje. |
|
| Rezervno napajanje | Rad pri nestanku mrežnog napajanja. Bateriju odaberite prema generaciji i priključku upravljačke jedinice. |
Za MC824HR30 NICE PSS324. Starija PS324 na MC824HR30 zahtijeva isključen Standby (L4 = OFF) i kabel CABLA11 i odgovarajuću postavku; spajanje rezervnog napajanja. |
Motor, temeljna kutija i deblokada
| Dio kompleta | Što vam je potrebno |
|---|---|
| Motor MFAB3024 | Jedan motor od 24 V s magnetskim enkoderom, priključnim kabelom duljine 2 m, spojnom polugom i mehaničkim graničnikom zatvaranja. |
| Temeljna kutija | MFABBOX od čelika s kataforetskom zaštitom ili od nehrđajućeg čelika MFABBOXI. Kutija uključuje graničnik otvaranja. Nije dio samostalnog motora. |
| Ručna deblokada | NICE MEA2 pomoću ključa ili NICE MEA3 pomoću poluge. Mehanizam za deblokadu mora biti pristupačan i pravilno povezan s krilom. |
| Upravljanje i sigurnost | MC824HR30, fotoćelije, prijamnik, daljinski upravljači i signalna lampica prema opremi cijele rampe. Nisu ugrađeni u motor. |
| Veći kut otvaranja | NICE MEA1 s lančanim prijenosom; samo za krila do 2,5 m i s odgovarajućim vanjskim graničnicima. |
Kutija i motor mogu se koristiti za desno i lijevo krilo. Pri zamjeni provjerite kompatibilnost konkretne kutije, spojne poluge i deblokade.
Kompleti za jedno ili dva krila
Kompleti sadrže motor i sigurnosnu dodatnu opremu navedenu u nastavku. Broj motora odgovara broju krila; dva motora ne povećavaju ograničenje za jedno krilo. Pri odabiru se ravnajte prema grafikonu prikladnosti.
| Jedno krilo | Samostalni motor | Dva krila |
|---|---|---|
1 motor, 1 kutija MFABBOX, 1 deblokada MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 daljinski upravljač MYGO4, par EPMB i signalna lampica ELDC. | Samostalni motor MFAB3024
Jedan motor 24 V DC. Kutija, deblokada, upravljačka jedinica i sigurnosna oprema odabiru se zasebno. |
2 motora, 2 kutije MFABBOX, 2 deblokade MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 daljinski upravljač MYGO4, par EPMB i signalna lampica ELDC. |
Duljina, masa i rad rampe
Pri odabiru novog kompleta računajte na duljinu krila do 3 m. Masa od 600 kg dopuštena je prema grafikonu za krilo duljine do 2,5 m; za 3 m već vrijedi niža granica prema grafikonu. Stariju oznaku do 3,5 m nemojte koristiti kao opće ograničenje za novi komplet; za dulje krilo zatražite potvrdu prikladnosti konkretne izvedbe.
| Parametar | Granica i uvjet |
|---|---|
| Duljina jednog krila | Za novi komplet do 3 m; masu istodobno provjerite na grafikonu. |
| Masa jednog krila | Najviše 600 kg za krilo duljine do 2,5 m. |
| Rad | 76 ciklusa/h pri 90°; pri 180° upola manje, odnosno 38 ciklusa/h. Nazivni radni ciklus motora iznosi 80 %. |
Vodoravna os grafikona prikazuje duljinu jednog krila u metrima, a okomita njegovu masu u kilogramima. Kombinacija mora ostati unutar plavog područja; izvan njega nemojte koristiti ovaj pogon.
Kod punog ispuna, visoke rampe ili jakog vjetra dopušteno opterećenje može biti manje. Važni su i otpor šarki, oblik krila te čvrstoća njegova oslonca. Krilo se mora moći ručno pomicati glatko cijelom putanjom i nakon otpuštanja ne smije se samo pokrenuti.
Radni ciklus 80 % ne znači neprekidan rad bez stanki. Na stvarni intenzitet rada utječu kut otvaranja, opterećenje, temperatura te postavljeno ubrzavanje i usporavanje. Veći kut produljuje pomicanje i smanjuje raspoloživ broj ciklusa.
Ugradnja kutije i pričvršćivanje krila
Zatik temeljne kutije i sve šarke krila moraju biti u istoj osi. Os rotacije ne smije se mijenjati tijekom kretanja. Neusklađenost osi opterećuje pogon i rampu i ne može se riješiti povećanjem sile. Ugradnja temeljne kutije podzemnog pogona.
- Provjerite nosivost i stanje krila, prostor za otvaranje te pristup poklopcu i deblokadi. Ako krilo ima prolazna vrata, njihovo otvaranje mora blokirati kretanje automatiziranog sustava.
- Pripremite temeljnu jamu, zaštitnu cijev za kabel i učinkovitu drenažnu cijev.
- Prije betoniranja pričvrstite nosač graničnika otvaranja na kutiju. Pridržavajte se njegove orijentacije i dimenzija prema crtežu graničnika.
- Kutiju postavite vodoravno u beton, tako da zatik bude točno ispod osi gornje šarke.
- Na zatik kutije postavite upravljačku polugu zajedno s kuglicom. Krilo čvrsto zavarite na polugu za deblokadu prema crtežu; krilo mora ostati sigurno oslonjeno u šarkama.
- Dodirna mjesta podmažite odgovarajućim mazivom, a ležaj podmažite kroz mazalicu.
- Umetnite motor u pravilan položaj. Umetnite nosač graničnika zatvaranja u odgovarajući otvor i pričvrstite motor s četiri samokočne matice i isporučenim podloškama.
- Spojite motor s krilom spojnom polugom. Namjestite oba graničnika i ručno provjerite cijelu putanju.
- Provedite kabel kroz zaštitnu cijev izvan kutije. Eventualna električna spojna kutija mora biti izvan podzemne kutije.
Oznake na crtežu poravnanja osi: 1 šarka, 2 zatik kutije, 3 betonski temelj.
Oznake na crtežu spoja motora s krilom: 1 poluga za deblokadu, 2 spojna poluga, 3 kuglica, 4 upravljačka poluga, 5 zatik. Točno postavljanje određuje se prema stvarnoj kutiji i njezinu nacrtu.
Metalno kućište motora ima stupanj zaštite IP67. Stupanj zaštite ne zamjenjuje drenažu ni redovito čišćenje kutije; kutija ne smije biti trajno poplavljena. U temeljnoj kutiji ne smiju biti električni spojevi. Montažu i priključivanje na električnu mrežu obavlja kvalificirani tehničar.
Mehanički graničnici i kut otvaranja
U uobičajenoj konfiguraciji maksimalni kut otvaranja iznosi 110°. Graničnik zatvaranja isporučuje se s motorom, a graničnik otvaranja s temeljnom kutijom. Njihovim položajem podešavaju se krajnji položaji; nisu riječ o električnim krajnjim prekidačima.
S dodatkom NICE MEA1 može se postići veći kut, do 360°, samo za krilo do 2,5 m. Lančani prijenos zahtijeva odgovarajuće vanjske graničnike i procjenu cijele putanje krila. Veći kut ne može se postići samo promjenom programiranja upravljačke jedinice.
Nakon podešavanja zategnite sigurnosne matice graničnika. Za krilo dulje od 2,5 m preporučuje se električna brava NICE PLA10 ili NICE PLA11; priključak na izlaz ELS.
Priključivanje motora i magnetskog enkodera
Prije spajanja odspojite mrežno napajanje i pričuvnu bateriju. Isporučeni kabel motora dug je 2 m. Pri produljenju upotrijebite odgovarajuću spojnu kutiju izvan kućišta; spajanje vodiča u kućištu nije dopušteno.
| Ožičenje MFAB3024 | Priključak na MC824H |
|---|---|
| Plava i smeđa | Par za napajanje 24 V DC na M1 ili M2. Upravljačka jedinica mijenja smjer napajanja; nema trajnog, fiksnog +/−. |
| Crna i siva | ENC1 za M1 ili ENC2 za M2. Kod enkodera na MC824H nije potrebno paziti na polaritet; nikada ga ne priključujte na napajanje motora. |
| Žuto-zelena | Zaštitni vodič PE; nemojte ga upotrebljavati za napajanje motora ni kao vodič enkodera. |
Za jedno krilo upotrijebite M2 i ENC2, M1 ostaje slobodan. Kod dva krila M2 najprije otvara, a posljednji zatvara; M1 prvi zatvara. Svaki enkoder mora pripadati istom motoru kao i njegovo motorno ožičenje.
Za MC824HR30 motorno ožičenje, uključujući PE, iznosi 3 × 1,5 mm² a enkoder 2 × 1,0 mm²; oba voda najviše 10 m između upravljačke jedinice i motora. Mogu se zamijeniti jednim kabelom 5 × 1,5 mm². Kabeli moraju odgovarati uvjetima okoline i biti zaštićeni od vode. Potpuno ožičenje MC824HR30.
Stezaljke i napajanje dodatne opreme MC824HR30
| Priključak | Napon, polaritet i ograničenje |
|---|---|
| Pomoćno napajanje | + je lijeva stezaljka para SbS, − je desna stezaljka para STOP, gledano tako da su natpisi STOP i SBS čitljivi, kao na slici. 24 V DC −30/+50 %, ukupno najviše 200 mA; napajanje ostaje uključeno i u stanju pripravnosti. |
| BLUEBUS | Dva vodiča za kompatibilne uređaje EPMB i ostale uređaje. Bez polariteta; nije riječ o univerzalnom izlazu 24 V za proizvoljnu dodatnu opremu. |
| FLASH | 12 V DC, najviše 21 W; na primjer ELDC. Priključuje se na zaseban izlaz FLASH, a ne na pomoćno napajanje STOP/SbS. |
| ELS | 12 V AC, najviše 15 VA za električnu bravu; bez polariteta +/−. Funkciju izlaza odaberite prema priključenom trošilu. |
| OGI | Indikator otvorenih vrata: 24 V DC, najviše 4 W. Funkcija izlaza ovisi o postavkama upravljačke jedinice. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Upravljački beznaponski kontakt NO; na ulaz za naredbu nemojte dovoditi vanjski napon. Kod kontakta polaritet +/− nije određen. |
| STOP | Sigurnosni kontakt NO/NC ili otpornosna sigurnosna letva 8,2 kΩ, ovisno o priključivanju i naknadnom postupku učenja. To nije univerzalni par za napajanje. |
Za izlaze FLASH i OGI priključite trošilo prema njegovim oznakama i shemi upravljačke jedinice; nemojte ih zamijeniti s pomoćnim parom STOP/SbS. Zbrojite potrošnju dodatne opreme jer trajno napajanje skraćuje trajanje baterije. Detaljan prikaz pomoćnog napajanja.
Fotoćelije i sigurnosni ulazi
Kompatibilne uređaje priključite na BLUEBUS pomoću dva vodiča, bez obzira na polaritet. Svaki par fotoćelija mora imati vlastitu funkcijsku adresu; premosnici TX i RX jednog para moraju biti jednaki. U ovoj krilnoj konfiguraciji ne upotrebljava se adresa FOTO 3. Položaj, adrese i reakcije navedeni su u priključivanju i adresiranju fotoćelija MC824HR30.
Nakon dodavanja ili uklanjanja fotoćelije ili uređaja STOP provedite novo prepoznavanje. Fotoćelije su dodatna zaštita; ne zamjenjuju ispravnu mehaniku, zaštitu svih opasnih mjesta ni mjerenje sila.
Prvo pokretanje i postupak učenja
Najprije provjerite ručni rad, drenažu, mehaničke graničnike, uzemljenje i sigurnosne uređaje. Pogon mora biti blokiran za automatski rad. Postupak učenja provedite dok je putanja vrata slobodna i pod nadzorom tehničara.
Odabir motora na MC824HR30
Prije učenja položaja postavite izbornik motora: MFAB3024 – samo DIP 2 na ON, svi ostali DIP-ovi 1–12 na OFF. U servisnom sučelju Oview ovaj se odabir prikazuje kao ME3024. Položaj ON na slici okrenut je prema brojevima prekidača. Postavka mora odgovarati motoru, a ne komercijalnoj oznaci kompleta.
Prepoznavanje uređaja BlueBUS i STOP
Nakon uključivanja BlueBUS treba treptati jednom u sekundi, a FLASH mora ostati ugašen. Na mirujućim vratima držite OPEN ▲ + STOP/SET približno 3 sekunde; pustite kada L1/L2 počnu brzo treptati. Pričekajte da postupak završi: LED STOP svijetli, a L1/L2 se gase. Prepoznavanje treba provesti i bez priključenih uređaja te nakon svake promjene konfiguracije.
Automatsko učenje krajnjih položaja
- Provjerite postavku birača, dodjelu M1/M2 i ENC1/ENC2 te oba mehanička graničnika.
- Držite CLOSE ▼ + STOP/SET približno 5 sekundi; pustite tipke kada L3/L4 počnu brzo treptati.
- Kod dvokrilnih vrata slijedi polagano zatvaranje M1, polagano zatvaranje M2, polagano otvaranje M2 i M1 s kontroliranim razmakom, a zatim brzo zatvaranje oba krila. Kod jednokrilne konfiguracije koristi se samo M2.
- Po završetku L3/L4 se gase. Provjerite otvaranje, zatvaranje, usporavanje i ispravan redoslijed krila.
Ako je smjer ili redoslijed neispravan, odmah zaustavite kretanje tipkom OPEN ili CLOSE. Nakon isključivanja mrežnog napajanja i baterije, kod zamjene krila mijenja se dodjela M1/M2 zajedno s pripadajućim ENC-ovima; kod obrnutog smjera ispravlja se samo par motora. Za promjenu smjera nemojte koristiti zaštitni vodič ni enkoder. Zatim ponovite učenje.
Aktiviranje fotoćelije ili STOP-a prekida učenje, a L1 počinje treptati. Uklonite uzrok i počnite ispočetka. Ručno fino podešavanje, položaji SA/SC i kombinirano učenje opisani su u priručniku upravljačke jedinice; kombinirano učenje nastavlja se na prethodno automatsko učenje.
Ispitivanje i predaja vrata
Tehničar mora ispitati svaku korištenu komandu, fotoćelije, STOP i sigurnosne rubove u njihovim radnim položajima, čvrstoću graničnika, ručno deblokiranje i sile na cijelim vratima. Postavkom sile ni brzine ne smije se prikrivati mehanički otpor. Automatizaciju koristite tek nakon uspješnog ispitivanja; predajte ključeve i plan održavanja.
Postavke, daljinski upravljači i servis upravljačke jedinice
| Što vam je potrebno | Postupak i uvjet |
|---|---|
| Automatsko zatvaranje | Uključivanje funkcije i sigurnosni uvjeti |
| Vrijeme pauze | Vrijeme između otvaranja i automatskog zatvaranja |
| Brzina motora | Brzina mora odgovarati sigurnosnim zahtjevima za cijela vrata |
| Sila motora | Najprije uklonite mehanički otpor |
| Djelomično otvaranje | Samo krilo M2 ili oba krila, ovisno o odabiru |
| Daljinski upravljači i antena | Uparivanje na stvarno ugrađenom prijamniku |
| Rezervno napajanje | PSS324 ili stariji PS324 s odgovarajućim adapterom i postavkom |
| Signalizacija pogrešaka i resetiranje | Najprije utvrdite uzrok; resetiranje ploče i brisanje radijskih upravljača odvojeni su postupci |
Detaljne raspone, LED indikatore i tvorničke vrijednosti pronaći ćete u programiranju MC824HR30. Za stariju ploču primijenite postupak predviđen za nju. Nakon promjene sile, brzine ili graničnika ponovite sigurnosno ispitivanje.
Ručno deblokiranje i ponovno puštanje u rad
Deblokirajte samo vrata koja miruju. Isključite napajanje i osigurajte krilo od samostalnog pomicanja. Mehanizam za deblokiranje mora biti dostupan s potrebne strane i u slučaju nestanka električne energije.
| Mehanizam | Postupak |
|---|---|
| MEA2 – ključ | Skinite poklopac brave, umetnite ključ i okrenite ga za 90° u smjeru kazaljke na satu. Krilo se može pomicati ručno. Za ponovno blokiranje okrenite ključ za 90° suprotno od smjera kazaljke na satu. |
| MEA3 – poluga | Umetnite polugu u zvjezdasti otvor i okretanjem otpustite spoj, kao što je prikazano na slici. Zatim ručno pomaknite krilo. Prije automatske uporabe vratite mehanizam u blokirani položaj. |
Nakon blokiranja provjerite spoj pogona s krilom i uklonite ključ ili polugu. Ponovno uključite napajanje i uz nadzor izvedite puni ciklus kretanja. U slučaju kvara ostavite vrata sigurno u ručnom načinu rada i pozovite servis.
Kada pogon ne radi ispravno
| Simptom | Što provjeriti |
|---|---|
| Krilo se teško pomiče čak i kada je deblokirano | Šarke, zajedničku os kućišta i krila, deformacije, nečistoće i graničnike. Najprije uklonite mehanički uzrok. |
| U kućištu ima vode | Isključite napajanje. Očistite i provjerite odvodnju prema uputama za održavanje. Oštećene električne dijelove mora pregledati tehničar. |
| Motor radi, ali se krilo ne pomiče | Ponovno blokiranje mehanizma za deblokiranje i spajanje mehaničkih poluga s krilom. |
| Pogrešan smjer ili redoslijed | Ožičenje motora i pravilna dodjela enkodera, zatim ponovno učenje položaja. |
| L3/L4 trepere ili položaji nisu ispravni | Odabir ispravnog motora pomoću DIP prekidača, oba mehanička graničnika i dovršetak učenja. |
| Motor se ne pokreće ili se zaustavlja | Napajanje, osigurače, STOP, fotoćelije i broj treptaja upravljačke jedinice. Nemojte zaobilaziti sigurnosne elemente. |
| Ne radi samo daljinski upravljač | Bateriju, kompatibilnost kodiranja, antenu i pohranu tipke u odgovarajućem prijemniku. |
Za podršku pripremite oznaku motora i upravljačke jedinice, vrstu fotoćelija i prijemnika, status LED-a, broj treptaja i korak u kojem se problem pojavljuje. Kontaktirajte nas.
Održavanje i sigurna uporaba
Stručni pregled i održavanje prepustite tehničaru najmanje svakih šest mjeseci, a u zahtjevnim uvjetima i češće, prema planu servisa. Sljedeće radove i mjerenje sila smije obavljati samo kvalificirani tehničar. Prije održavanja isključite napajanje iz električne mreže i bateriju te osigurajte krilo od pomicanja.
- Očistite kućište i odvodnju, provjerite nesmetan otjecaj i stanje kabelske zaštitne cijevi.
- Provjerite šarke, mehaničke poluge, pričvršćenje motora i graničnika; dodirne točke podmažite prema postupku montaže.
- Isprobajte ručno deblokiranje i ponovno blokiranje.
- Ponovite ručno pomicanje po cijeloj putanji, ispitivanje svakog sigurnosnog elementa i stručno mjerenje sila.
- Provjere i popravke zabilježite u plan servisa. Nemojte upotrebljavati oštećeni sklop.
Fotoćelije održavajte čistima, daljinske upravljače držite izvan dohvata djece i tijekom pomicanja ne ulazite u putanju krila. U slučaju neuobičajene buke, povećanog otpora ili kvara isključite automatizaciju i pozovite tehničara. Nemojte sami obavljati električne ni mehaničke popravke.
Tehnički podaci i dimenzije
| Parametar | MFAB3024 |
|---|---|
| Motor i očitavanje | 24 V DC, magnetski enkoder; bez ugrađene upravljačke jedinice |
| Potrošnja struje | 5 A |
| Ulazna snaga | 120 W |
| Brzina vrtnje | 1,4 o/min |
| Okretni moment | 250 Nm |
| Rad | 76 ciklusa/h pri 90°; 38 ciklusa/h pri 180°; radni ciklus 80 % |
| Standardni kut otvaranja | Do 110°; veći kut s MEA1 samo za krila do 2,5 m |
| Stupanj zaštite i temperatura | IP67; −20 do +50 °C |
| Masa motora | 11 kg; kućište i dodatna oprema procjenjuju se zasebno |
| Napojni kabel | 2 m |
| Dimenzije ugradnje u kućište | Tlocrt 390 × 322 mm; visina kućišta 147,5 mm, a izbočeni dio 47 mm prema slici. Točan položaj ugradnje određuje isporučeno kućište |
| Kućište | MFABBOX ili MFABBOXI |
Dimenzije temeljnog iskopa i visinu ugradnje krila odredite prema isporučenom kućištu, odvodnji i uvjetima na gradilištu. Crtež s dimenzijama ne zamjenjuje provjeru koaksijalnosti šarki i kućišta.
Prikaz proizvoda
Kako mogu naručiti ovu robu?
Odaberite način koji vam najviše odgovara:
- naručivanje putem internetske trgovine: gumbom kupi dodajte robu u košaricu internetske trgovine (gumb kupi nalazi se ovdje u tablici varijanti proizvoda).
- naručivanje e-poštom: naručite na [email protected]
